单车共享，汽车共享，这些共享资源想必大家都很熟悉，相信很多人都用过。使用这些共享资源也非常方便。你只需要在手机上下载一个相关的APP，交一定的押金就可以使用了。然而，随着时间的推移，汽车共享似乎成为继自行车共享之后的鸡毛？

在很多城市，共享汽车随处可见，其中以小型电动车为主。这是因为前两年国家政策对新能源汽车的补贴特别大，而且这类小型电动车的用车成本比燃油车低，更适合城市交通。但从目前共享汽车的发展前景来看，暂时没有共享汽车能够实现盈利，基本处于亏损状态。

而且，使用这些共享汽车后，很多用户基本都是随意停放，需要大量运维人员调度，这项工作暂时只能靠人力来完成。此外，随着共享汽车的高频使用和复杂的车辆环境，随着时间的推移，车辆或多或少会暴露出磨损带来的各种安全问题。

此外，我国使用共享汽车的人群素质也参差不齐，难免会给车辆带来伤害。比如很多新手司机选择用共享汽车来迈出汽车生涯的第一步，开起来毫无章法。新司机开共享汽车引发的交通事故层出不穷。而且有些车主发生事故后，把车放在一边不理不睬，甚至有些共享汽车被恶意损坏，随意乱扔乱写乱画。质量确实令人担忧。

由于缺乏维护和保养，一些共享汽车甚至有不明液体，地毯被染成卡其色，内饰非常脏。这种车即使所有功能都完好，也不会有人用，更不会损坏。

共享汽车只是一种公共资源。在享受共享汽车带来的便利的同时，不要为了自己的私欲肆意破坏，做一个文明的汽车用户。

买车的车主都知道，第一份车险基本都是厂家给的。一般来说，第一个车险期是半年或者5000公里，而且是免费的。但是有时间和公里限制，以先到为准。不够，很多车主开车少，半年才开3000多公里。那么这个时候需要做保养吗？

答案是肯定的。首先，新车到来之前的那段时间刚好是磨合期。虽然目前的磨合期没有之前那么多的限制和注意事项，但是新车刚刚生产，很多零部件已经很久没有联动了。虽然已经进行了磨合，但是零件表面还是比较粗糙。此外，在加工和装配过程中还存在一些难以发现的偏差和隐患。

零件在磨合时，总会有一些碎屑脱落，混入机油中，机油很快就会变脏。一般来说新车的磨合期在3000公里左右，只要达到里程数，或者第一次保修时间最好，尽快更换。

另外，首保是厂家给的，是厂家规定的，不是4s店规定的。如果您认为您错过了里程前的第一次保险时间，那么4S店的免费保养活动将被取消，除非您与4S店的关系特别好。等你通过后门拿到里程后，我会免费给你换机油，但其实概率很小。因为规则是别人定的，别人给的，只有别人说了才算。

最后，如果错过了首保，如果以后车子的发动机或者变速箱出了问题，4S店也可以车主维修不当为由拒绝理赔和保修。这不是危言耸听。很多业主为了维权已经筋疲力尽，可能也不会成功。

所以建议在到期日进行首保，即使公里数没到，只是保养期提前了，但会为后期省去很多麻烦。