轮胎有必要充氮气吗

轮胎是汽车的关键部件，汽车的工作状态和安全性很大程度上取决于轮胎。据统计，高速上近一半的事故都是轮胎故障造成的，因此汽车轮胎的安全性不容小觑。现在，许多车主喜欢给轮胎充氮气。据说充氮气可以有效防止汽车被扎。那么家用汽车的轮胎真的有必要充氮气吗？

首先，压缩空气体是我们日常生活中轮胎常用的气体。因为空气体是混合气体，很容易氧化轮胎，也就是会相对加快轮胎的老化速度。而氮气则是一种典型的化学性质较为稳定的惰性气体，其分子体积大于空气体，在轮胎中的渗透率较低，意味着氮气轮胎的胎压更稳定，使用寿命更长。

此外，氮气轮胎的体积电导率较低，工作时噪音较低。与氧气相比，氮气的导热性较差，高纯氮气轮胎不易因温度过高而爆裂，这在夏季和高速行驶时无疑是一个巨大的优势。但任何事物都有两面性，包括氮气轮胎。

其实氮气轮胎本身确实是无害的，但是在给轮胎充氮气的过程中是非常有害的。用氮气换轮胎，是不是总要把里面的压缩空气空气抽出来？氮气只能在泵入空后充入。但是泵送空后轮胎会严重变形，轮胎内部的钢丝也会变形。这种变形对胎肩和胎侧的损伤可能是不可修复的，所以在泵送空的过程中，轮胎一开始会有一定程度的损伤。

轮胎碰伤后充什么气有关系吗？穿刺还是会发生，达不到预期效果。另外，正常运行情况下，不可能将轮胎泵入100%真空环境，会有一些残留空气体。其实，空气体中的氮含量如果高达78%，本身含量就不低，真的没必要换。

为了安全或者经济，真的没有必要给你家的汽车轮胎充氮气。轮胎是否安全，不是看里面的气，而是看车主有没有保护轮胎的意识。爱护他们的车比什么都重要。

轮胎是汽车常用的附件之一。在正常使用情况下，我们通常会根据轮胎的实际磨损和损坏情况来判断是否更换。如果轮胎没有鼓包、损坏或偏心，基本上更换一对。所以你必须一次更换两个轮胎吗？一次换四两个好吗？

如果轮胎由于自然磨损而正常更换，自然最好一次更换两个轮胎，因为两个前轮和两个后轮平均分担负荷，所以遭受的损失基本相同。如果一个轮胎几乎磨损，另一个轮胎也不会好到哪里去，所以一次更换两个轮胎是科学方便的。

但是如果轮胎因为被钉子扎破或者鼓包而在使用中，此时轮胎只使用了一半，就不需要更换两个轮胎，只要使用同型号的一个轮胎，其他还能用的轮胎继续使用就可以了。

其实现在大部分车都是前驱车，主要承重轮也是前轮，所以前轮的损耗速度要比后轮高很多。如果没有换胎位的习惯，最好每两次更换一次。毕竟后轮的更换周期要比前轮长很多，这也是大多数人的做法。如果你有定期更换前后轮位置的习惯，并且可以保持四个轮胎的磨损程度接近，也可以一次更换四个轮胎，这是最方便的方法。如果轮胎自然磨损，一次更换四两个轮胎好吗？

如果是前轮驱动，当然最好不考虑经济因素，一次更换四个轮胎。但在实际使用中，按照前后轮的先后顺序依次更换轮胎，会提高轮胎利用率，在安全性足够的前提下，缓解经济支出，因此也是可取的。如果是后轮驱动，虽然后轮会为前轮分担一定的摩擦力，但实际情况是前轮磨损更快，所以情况和前轮驱动类似。如果不怕麻烦，最好一次更换四个轮胎，按照前后轮的顺序更换也没有问题，所以由你自己选择。