双铱金火花塞省油还是费油

双铱金火花塞省油还是费油这得看具体情况。

双铱金火花塞有其优点比如铱金材质的高熔点和硬度能让中心电极更细点火更集中能量更强提高燃烧效率可能会省油。

但也不是绝对的。原厂发动机在设计时点火位置、时间等都已调校好有其适配的火花塞。如果随意更换为双铱金火花塞可能会出现燃烧不充分的情况。

像英朗的 L2B 发动机30000 公里后换成双铱金火花塞长期燃油修正数值负数值更大说明油气混合燃烧不完全ECU 会降低喷油脉宽来修正空燃比导致发动机输出功率降低油耗反而增加。

而且不是越贵、越高级的火花塞就越适合。要保证双铱金火花塞发挥作用得注意定期检查、更换和清洗。

另外对于火花塞的更换不能盲目听信一些说法。像有人说车跑三万多公里就得换火花塞其实正八经品牌的镍合金火花塞轻松用五万公里以上没问题。

想启动和油门响应好点换铱金火花塞就够了说双铱金火花塞提速快、油耗低很多是智商税。

有些杂牌的依铂金和双铱金火花塞不仅没好处还可能有电极脱落风险寿命也短。

总之选火花塞得综合考虑最好选择符合原厂标准的包括火花塞长度、热值、点火间隙、螺纹长度等各方面。

山西货车高速收费是按照不同车型和行驶里程数进行计费的。

货车计费方式由计重收费统一调整为按车轴型收费并按照道路、500 米含以上隧道和桥梁、独立黄河大桥分别核定。

客车收费标准维持现行标准不变8 座和 9 座客车由原来的 2 类客车调整为 1 类客车。

对于五菱面包车7 座及以下的按小型车收费8 座以上的按中型货车收费。

调整后的收费标准按标准车折算后定价水平为 0.495 元/车次公里。

车货总重小于或等于 5 吨的车辆每公里 0.4 元车货总重大于 5 吨且小于或等于 10 吨的车辆每公里 0.8 元车货总重大于 10 吨的车辆每公里 1.25 元。

夜间通行有优惠22:00 次日 5:00 为原收费标准的 7 折。

ETC 用户享受 5%的通行费优惠。

收费标准可能根据当地政策、道路情况等因素进行调整。

6 类轴及以下大件运输货车按其实际车型分类收费6 类轴以上大件运输货车以 6 类轴货车收费标准为基数每增加 1 轴递增 0.2 倍的基数最高增加 2.4 倍的基数。

6 类轴及以下专项作业车按其实际车型分类执行货车收费标准6 类轴以上专项作业车执行大件运输货车收费标准。

为保障货车收费标准平稳过渡设立了一年期收费标准动态调整机制。

还继续实行高速公路差异化收费优惠政策在特定路段优化实施分路段、分时段、分行驶方向等差异化收费优惠政策均衡调节局部路段货车通行成本确保不增加货车通行费总体负担。

同时实行客运班车包缴优惠和 ETC 车辆普惠政策。