网约车中间商的“尴尬”生意
网约车中间商的生意存在不少尴尬之处。
一方面像好车容易这样的合法运力租赁公司面临困境。太原市合法网约车数量有限非法营运车辆众多稀释了合法运力公司的订单导致其经营困难。网约车合法运营成本高非法车辆却能正常运营让合法司机和公司利益受损。尽管滴滴表示会推进合规但清退力度不足。
另一方面网约车下半场竞争激烈众多汽车主机厂和造车新势力入局平台推出聚合模式导致司机收入下降。小桔车服升级和推出中心仓战略让中间商业务自主权受限还得支付管理费用。同时滴滴与汽车厂商合作释放出去中间商信号。
而且网约车监管对中间商政策不明朗运力过剩迟早到来。
此外还存在网约车“外挂”抢单软件的问题中间商倒卖订单司机为抢单购买损害消费者权益亟需严格管理。像大连北站有男子收预付车费后倒卖乘客赚差价这种行为抹黑城市形象交通部门已介入调查。还有代理公司称交 1200 元就能让有前科的司机入场跑车严重影响行业公平和乘客安全。
解决这些问题需要加强立法消除灰色地带保障网约车行业健康发展。
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