汽车减震器上胶垫坏了用换吗

汽车减震器上胶垫坏了用换吗答案是需要换。

减震胶垫起着辅助减震器减震和缓冲的作用坏了之后减震器本身负荷增大会缩短其使用寿命。

虽然不会威胁驾驶安全但会影响驾乘感受比如汽车经过凹凸路面时会颠簸、振动、发飘导致乘车人员不舒服还会有噪音变大、方向跑偏等情况。

而且减震胶垫损坏会有一些症状如底盘发出异响、车辆方向出现问题等。短时间不换可能没明显影响和异响但长时间不换会失去防尘作用沙子和灰尘会附着在减震上影响减震缓冲工作导致灰尘和沙子进入油封损坏减震器增加维修费用。

减震器是汽车易损配件工作好坏影响行驶平稳性和其他机件寿命。检验减震器工作状态可通过摸外壳是否热、按保险杠看汽车跳跃次数、缓慢行驶紧急制动时看震动情况、拆下做拉压试验等方法。

一般车子减震器顶胶有两个只坏一个可单独换但最好两个都换因为没坏的那个也可能有磨损、开裂只换一个可能导致两边支撑力不平衡影响性能。顶胶坏了会让减震器工作有异响车子方向偏转缓冲效果丧失震动和冲击力传到驾驶室打动方向盘也有异响所以要及时更换。

更换一套减震器顶胶费用大概 100 元4S 店更换会因工时费价格上涨。

汽车整车性能试验的主要内容包括整车动力性、经济性、制动性能、操纵稳定性、平顺性、通过性、安全性等方面的试验。

动力性试验对汽车的最高车速、加速和爬坡性能进行实际试验包括起步到给定车速、高速挡或次高速挡加速以及最大爬坡度与爬长坡试验等。

燃料经济性试验做道路试验或汽车测功器试验能控制使用因素模拟实际行驶情况测量油耗。

制动性能试验用制动效能和制动效能的稳定性评价进行制动距离、制动效能、热衰退和恢复、浸水后制动效能衰退和恢复等试验。

操纵稳定性试验类型多如转弯制动、转向轻便性、蛇形行驶、侧向风敏感性、抗侧翻、路面不平度敏感性、稳态回转等试验。

平顺性试验根据人体对震动的生理感受和保持货物的完整程度确定有随机输入和单脉冲输入行驶试验。

通过性试验在汽车试验场和专用路段进行。

安全性试验项目多且耗资大有正面和侧面撞车试验可实车或模拟还需用假人车内装置抗冲撞能力试验可用撞车模拟装置。

此外还有整车冷却性能、进气阻力排气压力、空调、寒带的冷气动、除霜除雾、采暖、三高以及欧三以上的整车标定、可靠性、道路强化腐蚀、耐候性、品质评价等试验。

整车道路试验中一般要记录整车结构参数、滑行试验、最低稳定车速、动力性、经济性、制动试验、NVH 试验、整车发动机热平衡试验、进排气试验、操稳试验等。

整个报告还需描述样车配置、照片说明试验依据、仪器、目的、方案、概况、项目、相关人员给出试验结论、建议并进行主观评价和与其他车的对比重点分析不好的性能提出改进地方。