大众车系第三代电子防盗系统怎么样

大众车系第三代电子防盗系统很不错。

它在第二代防盗系统基础上增加了发动机控制单元的信息认证。防盗控制单元确认车辆钥匙合法后会向车辆钥匙和发动机控制单元发送一个随机数字然后三者对该数字执行算法计算。只有三个数字都匹配防盗控制单元才会将发动机起动信号发送给发动机控制单元发动机才被允许起动。

第三代防盗系统的防盗控制单元中有防盗灯仪表中有防盗灯。测量芯片后的显示也有特点比如 1 3 代防盗系统使用的 48 芯片在被仪器识别时只会显示锁定、未锁定等信息而 3.5 代防盗系统的车辆读取芯片时会显示大众、斯柯达、奥迪等信息这意味着是某个车系专用芯片。

匹配芯片之前需要将普通 48 芯片生成对应的大众、奥迪、斯柯达芯片。密码获取通常由 OBD 直接读取密码部分无法读取密码的可以拆卸发动机电脑读取 IC 数据计算密码。

匹配方式建议使用 VVDI 中的钥匙学习 钥匙学习进行匹配系统可以自动判定防盗系统部分可以直接读取密码并自动判定为 25 防盗系统后进行匹配。还可以使用诊断中的 25 防盗系统输入密码和通道后进行匹配但这个选项需要了解各项通道值操作较复杂不建议使用。

特别要注意的是在匹配过程中车辆钥匙以电子方式被锁止不能再和其他车辆匹配。更换发动机控制单元的匹配方式与第二代防盗系统不同必须进行 PIN 密码的自适应匹配。在发动机控制单元中读取车辆的底盘号 VIN 信息和防盗序列号信息4S 店的维修人员用此信息可以通过人工或在线的方式申请合法的密码信息。

在维修层面可以把防盗匹配理解为防盗信息复制和粘贴的过程。增加点火钥匙必须重新对所有钥匙进行匹配。如果车辆钥匙丢失剩下的钥匙重新匹配一次丢失的钥匙就不能再起动车辆了。