为什么 F1 的轮胎损耗那么大
F1 的轮胎损耗大主要有以下原因。
轮胎胶方面越软的轮胎抓地力好但磨损快软胎适合排位赛中性胎在 Q2 排位赛更适用最快赛车常选中性胎进 Q3慢车则用软胎。
赛道布局很关键高速弯道多、重刹车和加速进出直道会给轮胎带来大压力增加磨损。
天气状况影响大潮湿赛道用湿胎或中性胎磨损小干燥赛道下雨后变湿再变干会使磨损增加湿胎过热会无法使用。
温度和压力也重要不同轮胎有理想操作窗口车手要保持轮胎温度在范围内压力低抓地力大但轮胎易故障。
汽车设置方面高下压力设置过弯快但轮胎磨损快。
另外轮胎本身结构也决定了损耗大。竞速轮胎由柔软合成橡胶制成热循环会使橡胶劣化达到一定程度轮胎要替换但热循环也能让新轮胎预热达到最佳状态。
车手技术好能保持轮胎内外温度一致否则内部比外部热会起泡外部比内部热会颗粒化颗粒化会导致轮胎打滑。还有胎屎、脱落的橡胶等情况。轮胎抱死刹车会磨平严重磨平会破坏轮胎完整性。
总之F1 轮胎损耗大是多种因素共同作用的结果。
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