自然吸气V6发动机的工作原理

自然吸气 V6 发动机的工作原理是在不通过任何增压器的情况下依靠大气压将空气压入燃烧室。

空气会单纯经过空气滤清器、节气门、进气歧管最终到达气缸汽油则通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里。

以四缸发动机为例一个活塞作一次功有四个行程下行时进气门打开由于存在压力差空气和燃油的混合气在压力差作用下进入汽缸上行时进气门关闭压缩混合气活塞上行到最高点时点火又下行时混合气燃烧膨胀推动活塞对外做功输出动力又上行时排气门打开排气。

自然吸气式在第一个行程中混合气靠自然形成的压力差进行吸气。而增压式是先把气体压缩提高气体的压力和密度当气门打开时靠压力差和气体自身的高压来增加进气量从而提高功率。

自然吸气发动机存在时间长技术可靠质量稳定。在汽车行驶中空气由进气口进入经过管路到达空气滤清器过滤后的清洁空气进入发动机进气管道遇到空气流量传感器计量空气质量发动机控制单元计算后控制燃油供给系统提供相应数量的燃油维持最佳空燃比。

计量过的空气来到节气门其开启角度由司机脚下的油门踏板控制踏板踩得越用力节气门开启角度越大进入发动机的空气越多。

节气门出来的空气分流进入进气歧管较长的进气歧管能消除空气瞬间进入和停滞造成的振动和反流保证气缸正常进气。进气歧管处还有进气增压的布置形式能提高充气系数提升动力。

空气从进气歧管出来到达汽缸盖的进气管再通过进气门进入发动机燃烧室与燃油融合。

为保证空气进入充足汽车在进排气门的设计上不断进步如从侧置气门发展到顶置气门从单进单排双气门发展到双进双排四气门等。

最后空气与燃油的混合气体被压缩升温、火花塞点燃、燃烧膨胀、推动活塞对外做功输出动力排气门打开废气排出发动机有毒气体经转化还原后排出。