本田雅阁氧传感器的作用是什么

本田雅阁氧传感器的作用主要有两方面。

一是测定发动机燃烧后排气中的氧是否过剩的信息把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机让发动机能实现以过量空气因数为目标的闭环控制确保空燃比在理论值附近。

二是确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有转化效率进行排放污染物的转化和净化。

氧传感器分前后两种类型均在发动机排气管位置。以三元催化为界其前的是前氧传感器作用是检测发动机废气中氧气浓度将信息以电信号形式传给 ECUECU 根据此控制空燃比。

三元催化后的是后氧传感器用于检测经三元催化净化后的废气氧浓度若前后氧传感器获取的氧浓度数据相同就表明三元催化失效。

氧传感器很关键若出现故障电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的准确信息无法对空燃比进行反馈控制会使发动机油耗增加、尾气排放量增多还可能导致发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障。所以氧传感器故障时要及时维修或更换。

发动机内部主要部件的检测方法有很多。

先看曲轴常见损伤包括疲劳裂纹、轴颈磨损、弯曲变形和扭转变形。

裂纹检查一般发生在应力集中处如主轴颈、连杆轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角还有轴颈油孔附近。常用磁力探伤仪、超声波探伤、X 射线探伤、油浸攻丝等方法。比如磁力探伤仪磁力线穿过检测部位有裂纹就会发散形成磁极撒磁性铁粉能显示位置和大小。油浸敲击法是浸煤油、撒白粉、轻敲有油污就有裂纹。

弯曲变形检查将曲轴两端用 V 型块支撑在平板上百分表触头压在中间主轴颈表面转动一周指针最大和最小读数之差大于 0.10 毫米就需更换。

再看气缸其质量取决于圆度和圆柱度与标准值的比较。检测要准备好清洁的气缸体、外径千分尺、气缸量规和清洁工具。先擦拭清洁气缸孔内表面安装校对量筒台然后测量。在平行和垂直曲轴轴线方向测量第一道活塞环上止点的直径还有行程中部和下端约 30mm 处的直径计算圆度和圆柱度误差。确定修理尺寸磨损超限时要采用修理尺寸法放大气缸。圆度大于 0.10 毫米、圆柱度大于 0.35 毫米要大修。

最后说活塞连杆组活塞检查主要测裙部直径、活塞环槽高度和活塞销座孔尺寸。活塞裙部直径检测可用千分尺测量规定位置与气缸磨损最大部位的差值和配缸间隙比较或测量配缸间隙。活塞环槽用标准气环测侧隙油环槽和销座孔用千分尺测。超过装配间隙极限值的活塞要更换。