稀薄燃烧实际上是发动机的一种工作模式。我们都知道汽车发动机工作时，需要适当的空燃油比。一般当空燃料比为14.7:1时，汽油可以完全燃烧，但当空气体体积增大，燃料减少时，空

稀薄燃烧的优点:

稀薄燃烧的最大优点是燃烧效率更高。目前稀燃技术一般在空燃烧比为40:1时就能实现混合气燃烧。由于此时的汽油浓度极低，但汽油在过量的空气体中可以充分燃烧，燃料利用率较高，相当于变相省油，而且汽车发动机压缩比相当高，燃烧时燃烧温度很低，导致尾气排放减少。

一般来说，稀薄燃烧技术是一种充分利用资源的技术手段，以其超高的空燃油比可以大大提高燃油经济性。然而，目前的稀薄燃烧技术主要是通过歧管喷射和缸内直喷来实现的。就实际效果而言，缸内直喷已经成为主流，不可动摇。

稀薄燃烧的缺陷:

作为燃油发动机的维持生命的吸管之一，稀薄燃烧也并不完美，因为当混合气体浓度降低时，其火焰传播速度会变慢，仍然很难实现完全燃烧。火焰传播速度慢带来的弊端也会导致发动机的循环变化增加，汽车的整体性能也会受到影响。

总的来说，虽然稀薄燃烧是公认的能有效降低汽车排放、提高机械效率的方法，但技术缺陷依然存在。

由于天气不可预测，我们在日常驾驶过程中会遇到雾天。雾天，由于行车视野有限，可能会有很大的行车风险。在这种天气下，很多车主认为双闪灯比雾灯亮，所以习惯用双闪灯代替雾灯。这是对的吗？雾天要不要开双闪？

双闪灯又称危险报警手电筒，是一种可以提醒其他车辆或驾驶员注意自己车辆特殊情况的信号灯。它们主要用于车辆发生故障后，或驾驶员出现紧急情况需要临时停车时。

另一方面，在穿透力和识别度上，雾灯远不如双闪灯，雾灯的光线不会打在雾气上遮挡行车视线。在大雾或雨雪等恶劣天气影响视力的环境下，雾灯可以有效地使周围的人和车及时发现车辆的存在，从而避免事故的发生。所以雾天不能用双闪代替雾灯。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十一条规定，机动车在高速公路上行驶，遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定:

(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后示廓灯，车速不得超过每小时60公里，并与同车道前车保持100米以上的距离；

(2)能见度小于100米时，开启车速不得超过每小时40公里的雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险报警手电筒，并与同车道前车保持50米以上的距离；

(3)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险报警手电筒，车速不得超过每小时20公里，并尽快从最近的出口驶离高速公路。

但是，我们常说，按照国家规定开车是毋庸置疑的。但实际情况是，有时候我们对交通法规的理解是有偏差的。国内交通法规规定，雨天、雾天开启双闪的前提是“高速公路”，所以当高速公路上能见度小于100米时，不仅需要雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯，还需要双闪灯。

那么什么情况下可以开启双闪呢？

1.当车辆本身发生故障或发生交通事故，不能在路中间行驶和停车，又不能及时移动到安全区域时，应立即开启双闪灯提醒过往车辆和行人注意安全，并及时报警等待救援。如果车辆在高速公路上抛锚，应在紧急停车区停车，及时开启双闪，在事故车辆后方150米处设置三角警示牌，并迅速报警。同时，驾驶员和乘客应在隔离栏外等待救援。

2.牵引故障机动车时，此时车辆处于异常状态。拖拉机和被拖车辆应同时开启双闪灯，提醒过往车辆和行人。

3.如果开车的时候突然下暴雨，不管是白天还是晚上，因为突如其来的暴雨，特别黑，特别多雨，所以停不下来。此时应立即开启双闪，提醒过往车辆和行人注意安全。

4.当车辆接受临时紧急业务或运送濒危患者到医院时，由于时间限制，需要加快行驶。此时应立即打开大灯，开启双闪，并适时鸣笛，提醒过往车辆和行人注意安全，引起注意，及时避让。