双离合变速箱内部结构是什么样的
双离合变速箱内部结构主要分为三部分。
一是双离合器它和普通离合器的主要区别是两套离合器整合在一起结构比普通离合器复杂。
二是机电单元这是核心部分包括变速箱电脑和滑阀箱负责换挡和离合器工作堪称变速箱的大脑。
三是机械齿轮箱和手动挡变速箱类似。
双离合变速箱的工作原理是两套离合器分别与 1 号和 2 号输入轴连接。1 号输入轴负责 1、3、5、7 挡的动力输出2 号输入轴负责 2、4、6、倒挡的动力输出。挂 D 挡后机电单元会同时准备好 1 挡和 2 挡的齿轮初始只有 1 挡离合器结合2 挡离合器分离。加速时电脑根据情况切断 1 挡离合器接通 2 挡离合器完成换挡并判断下一步是换 3 挡还是保持。
双离合变速箱有干式和湿式两种。干式离合器变速箱的离合器片不浸变速箱油换挡速度快但散热性能差能承受的扭矩小无法配合大功率发动机使用。湿式离合器变速箱的离合器片浸在变速箱油中散热性能、可靠性和稳定性更好。
此外双离合变速箱基于手动变速箱研发有的有三轴有的有两轴轴上有主动齿轮和从动齿轮前部有离合器内部还有换挡操纵机构。一套离合器控制奇数档另一套控制偶数档换挡速度快传动效率高。像大众系列的很多车型都装配了双离合变速箱。
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