如何正确理解长期及短期燃油修正系数
长期及短期燃油修正系数是汽车发动机燃油控制中的重要概念。
短期燃油修正指的是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况对喷油量进行实时修正控制。正常范围在负 10%至正 10%它是电子控制单元根据氧传感器对废气的及时检测做出的即时响应值会随废气中氧含量变化立即改变。比如混合气过浓氧传感器输出电压升高短期燃油修正值降低燃油喷射脉冲宽度缩短混合气稀薄时则相反。短期燃油修正的减少未来诊断仪器读取值小于 1增加则大于 1。
长期燃油修正则是基本喷射时间的修正基于电控单元对短期燃油修正持续正确反馈结果的量变基础上形成的质变。其标准在不同车型中有所不同一般在25%到+25%之间超过 5%或明显低于 0%为负值时说明发动机系统有故障或系统过浓应减少供油量。
长期燃油修正值存储在计算机内存中长期使用当发动机再次遇到类似环境和工况时会使用存储的数据使喷油控制尽快达到最佳状态让混合气浓度接近理论空燃比。
要正确理解这两个修正系数关键是要明白它们各自的作用和相互关系以及如何通过相关数据判断发动机的工作状态和可能存在的问题。
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