底盘封塑与底盘装甲的功能和区别

底盘封塑与底盘装甲的功能和区别不少。

底盘封塑是在汽车底盘喷涂一层主要成分为聚脂的保护材料施工厚度约 2mm能保护底盘裸露钢板防止沙石击打和腐蚀。

底盘装甲则是喷涂主要成分为橡胶和聚腊混合配方的保护材料形成近半厘米厚的涂层。

功能方面底盘封塑能防沙石击打和腐蚀。底盘装甲除了这两项功能还有显著的隔音降噪作用因为高弹性的涂层能有效减弱噪音。

施工技术上底盘封塑涂料主要成分为聚酯材料施工厚度 2mm底盘装甲涂层主要成分是橡胶和聚酯材料混合配方施工厚度 3mm部分部位 4 到 5mm。

价格上底盘封塑一般两三百元底盘装甲根据档次从两三百元到几千元不等。

新车一般出厂自带底盘封塑已做防锈处理。正常使用底盘封塑意义不大恶劣用车环境可考虑重新做或使用一段时间后做。

如果追求全车降噪怕原厂封塑不到位做底盘封塑有必要。它对轻微底盘托底、小石子磕碰、路面噪音降低和夏季路面热反射都有作用。

总之选择底盘封塑还是底盘装甲要根据个人需求和使用环境决定。

电喷发动机烧机油故障分析及诊断办法

电喷发动机烧机油可从多方面检查诊断。

比如标致 408 1.8 升电喷自然吸气发动机烧机油要检查气门室盖因其内集成的废气阀易老化破损负压不正常会使机油被抽入燃烧室导致机油消耗快。

还要检查活塞环3 万公里左右可能就有轻微机油消耗严重的也不少。检查时可测缸压、用内窥镜查缸壁磨损没问题可修复用 PNF 类或司有普烧机油修复剂多开车让车辆自然行驶修复。

一般来说机油进入燃烧室参与燃烧有以下几种途径及对应故障现象。

环泵油导致的烧机油影响因素有活塞与气缸壁间隙、活塞环弹力及磨损状况等故障现象是排气管冒淡蓝烟猛加油蓝烟变浓机油尺处有烟窜出下排气口烟雾明显气缸压力下降。

气门油封漏油致烧机油故障现象是发动机冷启动时排气管排出深色蓝烟温度升高后变浅或正常严重时排气管尾部有油印。

增压器漏油导致的烧机油打开增压器进、排气管管路有油渍手摇涡轮轴有晃动发动机运转时尾气呈蓝烟急加速烟雾增大转速稳定后变淡。

曲轴箱强制通风系统 PCV 阀废气阀故障致烧机油判断方法是用嘴吸 PCV 阀一端能感觉到较强吸力并保持不掉说明良好吸不住则损坏。