为什么汽车制造商更多使用铝制的发动机
汽车制造商更多使用铝制发动机是因为铝制发动机有不少优点。
首先是重量轻能降低整车重量一定程度上降低油耗符合节能减排趋势。比如汽车自身重量每减少 10%燃油消耗可降低 6%至 8%全铝发动机比铸铁发动机能减重 20 千克以上。
其次散热性能好导热快冷却性能好有助于降低发动机爆震性相同压缩比下能用更低标号燃油还能避免更多冷车磨损变相提高使用寿命。
虽说铝的强度不如铸铁但铸造铝合金强度比纯铝强而且全铝发动机内部也有高强度铸铁件比如气缸内衬、缸套等整体强度够用。
再就是加工难度方面铸铁缸体易加工强度高、耐磨还有一定自润滑特性。但铸铁最大的问题是重量大在大缸体上尤其明显。而铝制缸体加工难度高因为铝制汽缸壁不耐磨且摩擦系数大需要替换部分材料还得考虑膨胀系数和成本所以水路、油路设计不能太复杂。
适用场景上省油取向的混动发动机、小缸体发动机、寒冷地区适合用铸铁发动机。大缸体高性能同时对重量有严格要求的发动机适合用全铝带缸套。
总之汽车制造商选择铝制发动机是综合考虑了其优点和适用场景。
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