起亚k3轮胎螺丝卸了轮胎拿不下来怎么办
起亚 k3 轮胎螺丝卸了轮胎拿不下来可能是以下原因及相应解决办法。
一是还有螺丝没卸完或螺丝只是松开没拿下检查并完全卸下螺丝。
二是轮毂生锈刹车盘与轮毂间缝隙锈住。此时可将轮胎固定螺丝拧上两个按对角线拧支好千斤顶用砖头抵住其他车轮拉紧手刹用脚踹轮胎外圈多踹几次出现松动后反复活动。
三是轴头生锈导致摩擦力增大。可以用木板垫着轮圈铁锤沿外侧转圈砸用备胎撞击、用脚踹、用撬杠从内部撬要沿轮圈四周均匀用力。还能利用热胀冷缩原理比如加热轮圈或用开水浇轮圈与轴头结合处。也可踩紧刹车或拉紧手刹用木棍或撬杠绑在车轮上上下晃动或者先拧回轮胎螺丝但不拧紧释放千斤顶开车原地前后移动并频繁踩刹车让轮圈与轴头产生相对运动。
轮胎拆下后要清理轮圈和轴头的氧化物和锈迹用细砂纸打磨平整往轴头上涂黄油防止再次生锈。
如果自己无法解决可寻求专业救援人员帮助。
国产越野神车其实并不适合无人区穿越。
像牧游侠、H9 等国产越野车虽有进步但仍存在一些不足。
首先这些车上市时间较短通用可采集数据相对较少一些小瑕疵不可避免即便汽修经验丰富的师傅也不一定能迅速解决可能会耽误整个队伍行程增加不确定因素。
其次车辆配件通用性方面不如丰田系列越野车易损件出现问题时难以相互借用。
要实现无人区穿越对车辆有特定要求。硬派越野车是首选分时四驱或全时四驱带锁、离地间隙 225mm 以上车况良好无暗病五年内车辆使用 AT 或 MT 轮胎。
建议车型如陆巡、普拉多 4000、奔驰 G、大切诺基、雷克萨斯 570、FJ、牧马人、途乐、福特猛禽、坦途、供养帕杰罗等。这些车上市时间长配件相通易采购车身构造原理被汽修师熟悉出问题维修方便能应对复杂路况对燃油不挑剔脱困能力强。
像福特撼路者、长城 H9、MUX 等车型虽从数据参数看具备穿越能力但实际上市时间短缺乏大数据支撑维修难度较高。
长城 H5 及一些国产皮卡应对无人区路况能力不足维修成本可能高于车辆残值。
新上市车型如途达数据不足。进口吉姆尼虽越野性能强但空间小、动力弱超级维特拉有向城市越野靠拢趋势维修难度大。
总之无人区穿越要选对车确保安全顺利。
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