改装刹车异响怎么办

改装刹车异响的情况较为常见可能由多种原因导致。

新换的刹车片与老盘需要磨合刚换上刹车会硬几百公里后会改善。如果磨合期间异响明显不要猛踩刹车强制磨损刹车片应再观察一段时间。

刹车油也可能是原因之一它会吸收空气中的水分时间长了会变质影响刹车效能要根据情况及时更换。

改装刹车要先了解制动原理。刹车系统由操控、液压、辅助、电子控制、执行等多个系统组成。常见的碟式和鼓式刹车工作原理不同。热衰减和摩擦面积也会影响刹车效果。

改装刹车时要注意匹配问题。车型选择要匹配不能只追求大而不考虑刹车总泵输出压力与卡钳的匹配否则会有风险。底盘型号要匹配轮毂的尺寸、造型、ET 值、J 值、X 值等也会影响卡钳安装。

改装刹车通常有竞技版和街道版日常驾驶选街道版即可。

改装刹车后出现异响要检查刹车碟安装是否正确若错误会导致散热循环失效、金属膨胀而抖动。时速 100 公里以下抖动可能是合头变形踩刹车抖动多是刹车盘表面不平衡需测量调整或对刹车片做光面处理。若开皮阶段暴力使用致刹车皮碳化严重时要更换刹车碟和皮。

还要检查卡钳安装和排气阀门朝向不正常排空会让卡钳内有空气影响刹车油压和效果应重新排空。此外刹车皮金属比例高、触碰到警报金属片或刹车皮和刹车盘摩擦面有杂物也会产生异响前者需更换刹车皮后者等冷却后清理。

总之改装刹车要综合考虑多方面因素保障行车安全。

发动机噪音主要从以下几个方面传到驾驶室

一是发动机本身。比如水温过高时可能导致发动机噪音大。气门漏气响在气门室外高负荷、低转速时明显随负荷增加而增强。气门敲击响发动机怠速运转时发生随转速增大而增强。气门座响座圈脱落、表面粗糙、加工精度不合格等会引发。

二是进气系统。高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸时会产生很强的气动噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入。

三是排气系统。包括排气压力脉动声、排气出口喷流噪声等成分是汽车的主噪声源之一。

四是冷却风扇。会产生噪声。

五是机械方面。活塞急剧横动拍打气缸造成活塞敲击声冷机时最明显。

六是外部因素。比如风噪高速行驶时汽车遇到风压力车门密封不严会产生风噪。

七是相关部件。机脚胶损坏或老化发动机跟车架之间的缓冲效果变差。发动机悬置减震出现问题无法减少震动传进车身。

八是汽油燃烧。汽油在发动机气缸内燃烧产生的噪音和震动通过引擎盖、前翼子板传递到驾驶室内发动机转速越高噪音越大。

九是皮带。皮带松紧度不够时发动机工作会产生尖锐噪音。

十是进排气管。出现泄漏会产生振动和噪音。

十一是燃油。质量差会使燃烧情况变差发动机产生剧烈震动和噪音。

十二是发动机舱内塑料件。松动时会与发动机舱产生碰撞噪音。

针对这些情况可采取以下解决方案确认水温计是否正常检查发动机舱有无冒烟。更换车门密封条或加装密封条。在引擎盖中粘贴带反射层的隔音棉。更换机油。调整发动机皮带的松紧度。及时更换进排气管。更换质量更好、标号更高的燃油。紧固或调整发动机下护板螺丝。更换老化的机爪垫。清洗气门积碳调整配气正时。紧固发动机舱内松动的塑料件。选择静音轮胎。