发动机散热风扇热敏开关故障如何检测
发动机散热风扇热敏开关故障的检测方法如下
首先将热敏开关拆下放入水中使用万用表的电阻挡把两个触笔分别接到热敏开关的界限端和外壳上。当冷却液温度低于 87±2℃时万用表指针应指示断开也就是电阻无穷大。
接着改变冷却液温度当冷却液温度达到 92±2℃时万用表指针应指示一定电阻值。如果不是这样就说明温度控制开关损坏应该更换。
另外要知道热敏开关坏了可能会导致一系列问题。水温传感器和热敏开关都是监测发动机水温的水温传感器将水温反馈到电脑电脑再将信号传给温控来控制风扇高低速运转。当其中一者损坏都可能导致水温过高。
一般水温的采集信号分两组现在的车 2 组水温信号都传进 ECU。ECU 一方面监测发动机水温适时调节混合气浓度另一方面靠这个信号判断水温适时控制散热风扇继电器从而使散热风扇工作降温。
根据不同的车型有的是 2 个水温传感器独立有的是 2 个合为一体输出为 4 线。前者坏了与水温高关系不大只是油耗高天气冷时不好启动或者热车不好启动。后者坏了的话就是散热风扇开启温度增大或者风扇根本就不工作。
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