韩国雷诺风朗 2.0 发动机总报点火线圈失火是什么原因

韩国雷诺风朗 2.0 发动机总报点火线圈失火可能有以下原因。

一是传感器故障像节气门位置、进气流量、进气压力、曲轴位置、凸轮轴位置等传感器出问题会影响点火还有发动机正时系统紊乱也可能导致。

二是连接点松动或电脑板插座故障比如电脑板插座变形、松动、生锈。

三是传感器存在断路或短路故障像对正极、接地短路还可能引发急刹车时 ABS 故障。

四是火花塞有问题比如积碳、污染、绝缘子损坏影响跳火能力。

五是点火线圈自身故障工作能力变差、断路器工作条件恶化、技术状况恶化导致点火能量下降或失火。

六是发动机其他部件故障比如气门堵塞、气缸压缩不足。

七是发电机电量高负载过重。

八是点火线圈型号不对输入电压不同。

九是火花塞间隙大增加点火线圈负荷。

十是点火线圈质量差线圈缠绕或焊接处有质量问题。

十一是插头松动损坏附加电阻。

十二是汽油质量差。

十三是气缸压缩比不对。

十四是程序故障电脑板出错。

十五是点火控制器故障初级电流过高。

十六是电阻不正常比如高压线电阻异常。

如果总报点火线圈失火建议先检查火花塞、点火线圈是否损坏再查看传感器、连接点、电脑板插座等是否正常同时注意发电机、汽油质量、气缸压缩比等方面找出具体原因对症下药该换的换该修的修。

大众车正时皮带的更换时间没有一个固定标准。

一般来说像朗逸、桑塔纳等大众普通自吸车常规认知是 8 万公里更换但也有说法是 6 年或 10 万公里以先到者为准。

实际上这得看具体车型和使用情况。有的车开了 16 万公里检查后发现皮带完好能行驶到 20 万公里再换。

正时皮带是发动机配气系统重要组成部分通过与曲轴连接并配合传动比保证进、排气时间准确。

它属于橡胶部件随着发动机工作时间增加会和正时皮带的附件像张紧轮、张紧器和水泵等一起发生磨损或老化。

原车正时皮带不一定都能用到 20 万公里虽然有的能但这不是普遍情况。

要是担心要不要换可以先检查皮带的磨损和老化情况。如果发现皮带有开裂、按压没凹痕、表面材料缺失、杂质多、起毛球等就意味着要换了。

不换正时皮带危害大会导致点火时间、气门开闭、活塞运动混乱发动机可能报废。

所以要重视正时皮带的更换别盲目按常规里程换多检查根据实际情况决定。