vvt 电磁阀工作原理是什么

VVT 电磁阀工作原理是根据发动机 ECU 提供的占空比信号控制滑阀左右移动从而调控通往凸轮轴上的油道改变润滑油流出方向。

当润滑油流出方向与凸轮轴正时齿轮转动方向相同气门打开时间提前反之则延迟。

VVT 电磁阀的工作包括进气门和排气门正时提前、延迟和保持三个过程。

进气门和排气门正时提前时电脑通过占空比信号控制 VVT 电磁阀柱塞移动打开主油道和提前油道之间的通道机油进入叶片左侧油腔右侧油腔机油流回油底壳转子叶片右侧移动排气门正时提前。

进气门和排气门正时延迟时电脑控制打开主油道与延迟油道之间的通道机油进入叶片右侧油腔左侧油腔机油流回油底壳转子叶片左侧移动排气门正时延迟。

进气门和排气门正时保持时提前油道和延迟油道同时关闭叶片两侧油压相同定子和转子同步运转排气门正时保持。

要检测 VVT 电磁阀好坏可通过以下方法

一是读取故障代码如果发动机亮故障指示灯先读取故障代码常见的 VVT 阀损坏产生的故障代码有 VVT 调节电磁阀故障、对地短路、对正极短路等根据电路图检修维修。

二是测量 VVT 电磁阀的电阻拔下线束接头常温下20℃电阻应为 6 7 欧姆电阻过大说明内部电磁线圈损坏需更换。

三是将 VVT 阀从发动机上拆下用蓄电池正负极分别接至阀的 1 端和 2 端保持 2 端搭铁不动给 1 端通电观察阀的移动是否卡滞、动作是否迅速有异常则需更换。