谈汽油机和柴油机活塞环的技术现状及发展趋势

发布时间：2025-07-18 00:38:01 来源：整理于互联网

汽油机和柴油机活塞环的技术现状及发展趋势如下。

活塞环涂层技术方面上世纪 90 年代初期铬镀层热负荷承载能力达极限等离子涂层虽抗烧损但致汽缸套锥形磨损CKS 涂层提高抗烧损可靠性且低汽缸套磨损GDC 铬金刚石镀层扩大应用范围满足未来发动机功率需求。

工作表面设计上柴油机第一道活塞环工作表面设计重要单边鼓形是欧洲柴油机标准设计良好设计应带尖锐下工作棱边改善机油耗。

贴合能力方面弹簧涨紧刮油环贴合能力取决于横截面和切向力FO 活塞环改善局部弯曲和适应汽缸变形能力降低机油耗。

侧面强化技术上新一代发动机使侧面强化成活塞环磨损或材料协调基础氮化钢活塞环侧面镀铬在重型柴油机可靠新镀层方法能取消精加工闪光镀铬技术已使用。

未来发展趋势是随着机械和热负荷提高活塞环设计和制造工艺要创新基础材料强度和耐磨性开发车用柴油机第一道压缩环除铸铁外钢材料也将应用不同镀层按使用条件解决。

总之活塞环技术集中在涂层、工作表面设计、贴合能力、侧面强化及未来材料工艺创新上。

相关百科