2009款迈腾是at变速箱吗

2009 款迈腾不是 AT 变速箱而是采用双离合 DSG 变速箱。

具体来说迈腾的双离合变速箱有湿式六速和干式七速。湿式变速箱上方有散热器和两根冷却水管。

09 款迈腾 DSG 于 2009 年 3 月 1 日正式上市推出了六款车型包括 1.8T 手动技术型、1.8T 手动舒适型、1.8T DSG 舒适型、1.8T DSG 豪华型、2.0T DSG 舒适型和 2.0T DSG 豪华型。

09 款迈腾的变速箱有一些优点比如加速踩油门时换挡平顺没有顿挫感。

但也有一些缺点干式双离合因为靠风力冷却在走走停停的堵车路况下容易造成离合片过热磨损。而湿式双离合依靠油温降温6 万公里左右需要做一次保养更换变速箱油费用约 2000 元但能减少故障。

09 款迈腾 1.8T 自动挡搭载的湿式双离合变速箱用料扎实安全系数高变速工艺先进变速系统顺畅灵敏性价比高技术成熟稳定换挡效率高燃油经济性好。不过也有人认为其故障率较高毕竟双离合变速箱的故障率普遍高于 AT 变速箱。

不用启停功能可不可以用普通电瓶答案是部分车型可以但大部分车型不建议。

一些原车采用 EFB 电池的车型在关闭启停功能后可以用普通铅酸电池替代。但原车采用 AMG 电池的车型即使关闭启停功能也不能用普通电池替代。

因为带有自启停功能的汽车起动机与电瓶都是加强的。自启停汽车启动后起动机还要工作多次而普通汽车再次启动时起动机才工作。

自启停功能能减排节油但很多人因噪音、震动等不喜欢而屏蔽。自启停电瓶有 EFB 富液式和 AMG 两种。EFB 可耐受高温装在发动机舱AMG 充电速度快但高温耐受性差多放后备箱。它们与普通电瓶最大区别在放电电流、深度和充电强度。

普通电瓶不支持深放电和大电流放电大电流放电会缩短循环次数致提前报废。关闭自启停功能普通电瓶没大电流深放电机会寿命一般不缩短。

但要注意各个品牌汽车电源管理模式不同。采用 EFB 电池的电源管理系统较简单与普通车型类似。采用 AMG 电池的电源管理系统复杂有专门管理程序会根据电池电压决定是否充电。普通电池装上去可能充电时间短充不满电导致电池寿命缩短部分车型换电瓶还需程序匹配不然部分电路会停止工作比如丢缸。

而且装有启停系统的车尤其是中高端车型电源管理系统复杂控制网络及用电系统也复杂。换成普通蓄电池电源管理系统可能没有对应程序无法完成蓄电池初始化很多系统无法正常工作。

不同种类蓄电池充电模式也不同普通湿式铅酸蓄电池充电模式与 AGM 蓄电池有很大区别换错会导致蓄电池过早损坏整个系统无法正常运行。

总之为了车辆正常运行和自身安全最好使用与车型匹配的电瓶。