比亚迪三电一芯是什么
比亚迪三电一芯指的是电池、电机、电控和 IGBT 芯片。
电池方面目前新能源车电池主要分三元锂电池和磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池优点是耐高温、高寿命、成本低、安全性能好缺点是能量密度低、导电性能差、锂离子扩散速度慢。三元锂电池能量密度高、续航里程高、耐低温、导电性能较好但造价偏高高温不稳定。比亚迪汉 EV 使用的刀片电池属于磷酸铁锂电池通过改造结构和材料及特有策略提高了能量密度改善了低温性能安全性能超三元锂电池。
电机方面分为永磁同步电机和交流异步电机。交流异步电机适用于大功率电动车永磁同步电机结构简单、体积小国内新能源车多采用比亚迪也有自主研发的永磁同步电机。
电控系统很关键能管理电机、电池和车辆电器系统。国内能自主生产 IGBT 的企业有中车集团和比亚迪比亚迪深耕 IGBT 领域 20 多年是唯一拥有完整 IGBT 产业链的车企还在纯电动汽车上采用双向充放电电机控制器有专利。
此外比亚迪 e 平台集合了八合一电动机总成提升了功率密度降低了体积和重量综合工效率达 89%还独家研发了 iTAC 智能扭矩控制系统能提升车辆安全性和操控性。
总之比亚迪的三电一芯技术有优势也在不断进步
词条推荐
- 领克 Z10 在寒冷区域的充电时间究竟能排第几
- 银河 E8 在低温区的续航达成率究竟处于怎样的名次
- 银河 E8 在寒冷区的续航里程究竟能排第几
- 风云 T9 在低温区的续航里程究竟能排第几
- 银河 E8 在寒冷区的百公里能耗排行榜单
- 智己 L6 在低温区的续航达成率排行情况
- 小米SU7在寒冷区的续航里程排行情况
- 智己L6在寒冷区的百公里能耗名次究竟如何
- 智己 L6 在寒冷区域的续航达成率究竟处于怎样的名次
- 智己L6在低温区的百公里能耗名次究竟如何
- 银河 E8 在低温区的续航里程究竟能排第几
- 享界 S9 在寒冷区的充电时间能排第几
- 雪佛兰探界者 550T 四驱拓界版在更换火花塞时需要注意哪些事项
- 本田艾力绅低配与高配之间究竟有哪些区别?艾力绅低配车型配备的是真皮座椅吗
- 深度解析帝豪 GL 汽车:汽车空调内外循环怎样使用才能达到最佳效果
猜你喜欢
声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
来源:整理于互联网