火花塞的构造和功用

火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。

其中接线螺母用于与点火线圈连接接收高压电能绝缘体起绝缘和耐热作用防止飞弧产生六角螺母及螺纹部分用于连接发动机并导热电阻体由电阻粉烧结而成中心电极和侧电极之间的间隙影响点火性能。

火花塞的功用是将点火线圈或磁电机产生的脉冲高压电引入燃烧室在两电极间产生电火花点燃可燃混合气。

火花塞间隙对其性能影响很大过小火花微弱易积碳泄漏过大则击穿电压增加发动机不易启动且高速易“着火”一般传统点火系统中火花塞间隙为 0.6 0.7mm电子点火时会增大到 1.0 1.2mm可通过翻转侧电极调整。

发动机工作时火花塞绝缘体裙温度应保持在 500 600℃的自清洁温度范围内这取决于火花塞的热特性其主要由绝缘体裙部长度决定。裙长的为“热”火花塞适用于低转速、低压缩比的小功率发动机裙短的为“冷型”火花塞适用于高转速、高压缩比、高功率的发动机介于两者之间的为普通火花塞。

火花塞按热值高低分为冷型和热型冷型裙部短导热强适合高压缩比高转速发动机热型裙部长受热面积大散热弱适合低转速低压缩比发动机。按类型分为标准型、缘体突出型、电极型、座型、极型、面跳火型等。按电极材料分为镍合金、银合金、铂合金等。

选择火花塞时要考虑尺寸、热值等硬性指标尺寸要与车辆吻合热值要与发动机匹配不能随意更换原厂配件且贵金属火花塞性能更好但价格更高。

火花塞广泛用于乘用车、发电机、休閒船和摩托艇等未来朝着长寿命、小型化、环保节能、规模化方向发展。

电动汽车充电的价格因地区、充电桩品牌、充电时间等因素而有所不同。

国内一般在每度 0.5 1 元之间比如国家电网充电桩电费单价约每度 1 元星星充电约每度 0.5 元特来电也在每度 0.5 元左右。

但有些地区和特殊时段价格会上涨像上海市从每度 1.15 元涨到 2.15 元安徽和青岛部分充电桩费用也有上涨。春运时江西高速公路收费站特来电充电桩价格高达每度 2.98 元。

在欧洲家用居民用电折合人民币要两块多充电站要 4 6 元人民币因为欧盟国家主要靠天然气发电俄乌战争导致能源危机电费暴涨。

而在中国小型车 30 度收费每次 45 元左右50 度电池容量的电动汽车充一次电大概 86.4 元至 97.2 元续航 200 公里的新能源汽车全部充好电约 15 元。

普遍充电桩电价一般在 1 2 元/度电左右部分高速公路服务区充电桩最高涨到 2.98 元/度电按电车电池容量 70 度电计算整车充满电可能需要约 208 元。

总的来说电动汽车充电价格受多种因素影响有一定的波动和差异。