点火正时应该如何检查和调整
点火正时的检查和调整方法挺多的。
人工法检测时要拆下分电器盖把触点间隙调到 0.35 至 0.45 毫米拆第 1 缸火花塞看点火标记判断发动机压缩行程顺转分电器外壳调好触点开闭时机还得调分电器真空调节器和连接管路。
正时灯法检测得用精密的正时灯连好闪光灯、传感器和指示装置对准飞轮或曲轴标记调电位器得到精确点火提前角用时电源线连蓄电池保证仪器怠速稳定运行读表头读数和规定值比对。
缸压法检测要用缸压传感器和点火传感器测气缸压力和点火时刻相对位置算点火提前角柴油机还能测供油提前角用的时候仪器要连对调到规定提前角。
电喷发动机检测得用传统方法确认初始、基本和修正点火提前角是不是正常看有没有故障。
像捷达轿车调整点火正时得发动机温度不低于 80℃单个真空吸管分电器要拆真空管化油器阻风门全开用点火测试仪或频闪灯检查启动发动机怠速运转点火角度在上止点前 180 至 22°间不对就转分电器外壳调整到上止点前 20°±1°。
桑塔纳轿车类似调整到上止点前 6°±1°。
富康轿车得把分电器和真空膜盒脱开放发动机椭圆安装孔中间用测试仪启动发动机按数据调分电器外壳发动机转速 750 转/分时点火提前角是上止点前 8°。
发动机运转中旋松分电器固定螺钉点火早就顺分电器轴转方向转分电器壳体点火晚就反向转。
但现代无分电器点火系统由发动机 ECU 分配高压电不用调点火正时。
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