极氪001车身结构有多“钢”来了解一下

极氪 001 的车身结构那是相当“钢”

它基于 SEA 浩瀚智能进化体验架构打造采用超高强度热成型钢+7 系铝合金的钢铝混合车身设计扭转刚度高达 40,000 N·m/deg。

在重点部位如 A 柱、B 柱、车顶框架等使用强度为普通钢材 3 4 倍的高强度热成型钢能充分抵抗碰撞冲击保障乘员舱和电池舱安全。

外围碰撞溃缩区域则采用 6 系和 7 系铝合金兼顾强度、变形能力、车身轻量化、碰撞溃缩卸力和行人保护需求。

前副车架为钢制后副车架是铝合金材质钢制前副车架能更好实现碰撞时动力总成与车身脱离。

车头大灯支撑结构主要为碰撞安全考虑采用轻量化镂空结构。

车内 CCB 有高低差不会影响车身刚性因为 A、B、C 柱采用硼钢。

极氪 001 还在碰撞测试方面表现出色不仅满足国家标准的 6 项还增加 8 项更严苛测试单项测试要求也更严格。

在侧面碰撞中验证了电池包区域几乎所有 15 个位置的柱碰性能。

其电池包两侧安装在车身门槛上通过 8 颗中心螺栓与车身连接上盖采用高强度铝型材和钣金设计增强安全结构。

针对底部磕碰风险国内首发高压电池包托底碰撞安全防护技术。

在实际事故中极氪 001 多次证明其强大安全性比如北京的事故中车头损毁严重但车主仅轻微擦伤A 柱未弯折挡风玻璃未碎安全气囊正常打开。

在与土方车的碰撞中驾驶座车门能正常打开车主安全逃生。

在中保研测评中也成绩优异。

朗逸左右后轮倾角不一样是个常见问题可能导致轮胎偏磨、方向跑偏等。

解决办法如下

首先如果是后轮外倾角差异过大造成轮胎偏磨等情况一般可以通过更换底盘悬架机构来修复。因为前轮外倾角厂家设计为不可调节而后轮数据出现异常时就需要这样处理。

其次要检查轮胎两侧的气压值若相差太大滚动起来会跑偏需调整气压至正常范围。

再者前减震器弹簧两侧缓冲不一致也可能有影响可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏有问题及时更换。

还有前减震器失效会导致车辆行驶中两悬挂一高一低受力不均匀这就需要更换前减震器。

另外如果单个车轮出现制动拖滞踩下制动踏板后制动器回位不良对车轮始终施加力建议到专业 4S 店进行索赔更换后悬挂配件。

总之对于朗逸左右后轮倾角不一样的问题要进行四轮定位矫正建议到专业 4S 店做一个全面的检查确保问题得到准确无误的解决。