看齐标杆奥迪Q5L/英菲尼迪QX50比底盘

奥迪 Q5L 和英菲尼迪 QX50 的底盘各有特点。

Q5L 前悬架取消了用铸铝衬套固定两根上连杆的底座连杆直接与车身连接除转向连杆和轮架外的四根连杆均为锻铝材质应对较大悬架载荷。从 MLB 换成 MLB Evo 后虽结构未变但材料和细节优化。

后悬架根据空气动悬架与普通悬架的区别采用不同材质连杆国产 Q5L 上控制臂为钢制。四驱系统方面Q5L 配备 quattro ultra 四驱系统是奥迪招牌四驱系统的变体增加节油技术主要职责是提高运行稳定性和燃油经济性。

英菲尼迪 QX50 前悬架此前是机动性更强的双叉臂独立悬架但因消费者需求变化和车辆定位改变在换代时换成横向平台采用麦弗逊式独立悬架为乘客舱腾出更多空间。

后悬架方面其与同级别车型不同更贴近全新天籁和西玛的轿车平台。四驱系统上QX50 配备适时四驱系统动力输出多数在前轮正常行驶时更偏向前驱。

总之两车底盘在悬架结构、四驱系统等方面差异明显各有优势。