法拉利458停产了吗

法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机跑车，目前已经停产。法拉利458的后续车型是法拉利488，这也是一款中置发动机的跑车，但488使用的是3.9升双涡轮增压发动机，458使用的是4.5升v8自然吸气发动机。

法拉利458的4.5升v8自然吸气发动机最大功率为419kw，最大扭矩为540 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为6000转/分，最大功率转速为9000转/分。

从这台发动机的动力输出特性可以看出，它是一台面向高速的发动机。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品，换挡速度快，传动效率高，适合超跑。

法拉利458的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。

双叉臂悬架是一种比较先进的悬架，由上下叉臂组成，中间有连杆。

气门排气的优点是既能兼顾低扭矩又能兼顾高速马力，想要安静驾驶时气门排气可以做到安静。

排气就是有阀门，开阀门和关阀门的声音是不一样的。

有些阀门在关闭阀门后排气，排气声音很低，可以避免扰民。

许多车手都在追求更顺畅的排气。其实排气太顺畅也不好，会导致扭损低。

然而，平稳的排气将提高发动机在高速区域的功率输出。

为了兼顾低扭矩和高旋转功率，可以使用气门排气，在低转速时可以关闭，在高转速时可以打开。

如果我们想提高性能，排气系统上有一个关键部件需要更换。该部件称为三元催化转化器。

三元催化转化器可以降低废气中的污染物含量，这对每辆车来说都是必不可少的。

但是三元催化转化器也会在一定程度上阻碍排气，影响排气的顺畅性。

如果骑手想让排气更顺畅，可以更换大流量三元催化转化器，这样可以提高发动机性能。

有些骑手会直接脱三元，建议不要脱，会污染环境。

如果去除三元，排出的气体中仍有难闻的气味。