法拉利f12是自然吸气吗

法拉利f12自然吸气。这款车使用的是6.3升v12自然吸气发动机。

法拉利f12是法拉利旗下的前置发动机跑车。这辆车使用的发动机有741马力和690牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为8250转/分，最大扭矩转速为6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车和超级跑车。

法拉利f12的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双叉臂悬架有上叉臂和下叉臂，可以抑制车身的侧倾范围和刹车点头。

双叉臂悬架可以大大提高汽车的操控性。

多连杆独立悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

法拉利f12是一款经典车型。如果你对法拉利f12感兴趣，可以试试。

法拉利f12于2012年12月上市，这是法拉利首次上市时前置发动机的旗舰车型。法拉利812实际上是f12的继承者。法拉利f12使用6.3升v12自然吸气发动机。

法拉利f12的6.3升自然吸气v12发动机最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。这台发动机的最大功率转速为8250转/分，最大扭矩转速为6000转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上改进而来的产品，有两套离合器。

双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度更快。

法拉利f12的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。

这种结构保证了车轮在转弯时仍能与地面有较大的接触面积，这种悬挂可以提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高，汽车的操控性和速度也会提高。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。