新能源车电补贴怎么样

新能源车电补贴给中国新能源汽车带来了显著影响。

12 年来我国累计投入约 1521 亿元补贴资金覆盖超过 317 万辆车。

补贴政策在推动产业发展的同时也经历了多次变化。起初补贴重点在公共服务领域后来扩展到私人购买。

补贴标准并非一成不变从最初单车可享 6 万补贴降至 1 万出头且对续航里程数的要求不断提高。同时单车补贴金额从早期的平均 10 多万元降到 2 万元以下。

对于车企新能源补贴的重要性逐渐下降。如上海汽车、东风汽车等补贴占新能源汽车收入的比重逐年降低。

补贴虽在减少但对新能源汽车市场的影响逐渐减小。早期补贴退坡会导致销量断崖式下跌如今冲击力已减弱。这是因为电池等技术进步和消费习惯养成。

不过补贴退场仍对多数车企有影响。以比亚迪为例单车净利润低若无补贴甚至倒贴。不少车企卖车亏损同时还面临原材料涨价压力。

面对补贴取消车企应对策略不同。比亚迪等涨价更多车企选择“限时保价”特斯拉则大幅降价。

未来国补退场对中小车企冲击大行业要靠真本事生存。同时政策层面仍有其他支持如免征车辆购置税等。

总体而言补贴退场不会逆转新能源汽车行业向上趋势。