新能源汽车补助
新能源汽车补助政策是为支持新能源汽车产业高质量发展而制定的。
2022 年新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%城市公交等特定领域车辆退坡 20%。
2022 年 12 月 31 日新能源汽车购置补贴政策终止之后上牌的车辆不再给予补贴。
但此前国补政策对新能源汽车行业发展起到重要推动作用使产量和市场销量连年增长激发了市场主体活力自主品牌茁壮成长。
从入场到退场补贴促进了市场充分竞争车企受到的冲击有限且可控因为市场自身扩张足以抵消负面影响且企业有提前准备。
国补退场后多地继续出台政策支持新能源汽车消费如发放消费券、刺激置换需求等。
另外新能源汽车在牌照办理、车辆购置税、部分城市限行等方面仍有优惠。
对于车企来说短期内可能面临成本压力和市场洗牌一些头部企业对部分车型指导价进行了上调。
但新能源汽车企业应抓住消费者需求在创新、质量、服务等方面发力政府也应确保产业链供应链安全稳定完善相关政策如优化车辆购置税政策等。
新能源汽车补贴在 2022 年 12 月 31 日终止之后上牌的车辆不再给予补贴。
2022 年新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡其中普通新能源汽车退坡 30%城市公交等特定领域车辆退坡 20%。
新能源补贴政策从 2009 年开始到 2022 年结束。这些年里补贴力度一直在减小比如单车补贴金额从最初的 6 万降到 1 万出头对新能源汽车续航里程数要求也不断提高从 80 公里到 300 公里。
补贴政策促进了新能源汽车产业发展2010 年全年销量仅 7 千辆到 2022 年前 11 个月已突破 600 万辆。
但补贴退场对车企有影响像比亚迪单车净利润不到 6 千元没补贴不涨价就会倒贴。有的车企选择涨价有的维持原价或推出保价方案。特斯拉因高毛利率能大幅降价。
总之新能源汽车补贴政策结束车企要靠真本事在市场生存。
粤公网安备 44010602000157号