24 款极氪 001 电耗

24 款极氪 001 的电耗情况如下

在高速极限能耗测试中2024 款极氪 001 ME 版 100kWh 四驱选配 21 英寸马牌 PC6 轮胎在 22 度空调、舒适模式下顶着限速行驶 233km平均时速 95km/h出发 90%电量减少至 34%CLTC 续航从 633km 掉到 243km表显平均电耗 23.1kWh/h高速折扣率约 59.7%推算满电状态大概行驶 420km 后表显电量到 0%。

有车主分享自己 24 款 WE100 版本的长途旅行电耗全程高速占 95%左右空调 23 24 度1 2 档风自适应巡航压着高速 120 限速走累计行驶 907 公里用电 178%计算满电实际续航 509km续航达成率 67%。

还有车主表示在类似工况下车载两人加行李 160 公斤左右天气不好时能耗约 21kwh/100 公里天气好转能耗能降到 18kwh/100 公里。

在浙江日常地面和高架开开差不多百公里耗电 16 17 度。

新款极氪 001 补能效率有所提升相对普通的 1000V/200kW 快充桩26 分钟能从 20%充到 90%。

电机性能方面新款电机参数提高0 100km/h 加速成绩优秀0 400m 加速表现出色但经济和舒适模式下动力有迟滞。

制动性能上100 0km/h 最短制动距离 38.55m。

操控性方面新款根据不同驾驶模式有不同底盘特性空气悬架+CDC 是加分项。

智驾部分高速 NZP 体验较为成熟。

总的来说极氪 001 虽在能耗控制上有不足但在动力、底盘、智能体验等方面有优势。

2024 款极氪 001 在多个方面进行了升级。

外观上采用极氪 001 FR 的前后包围样式侧面线条微调进气通道重新设计刹车散热更好且风阻降低。取消鲨鱼鳍天线和摄像头隐藏至导流板内新增瞭望塔式激光雷达。

智能化方面全系标配激光雷达车机系统升级至高通第四代至尊级平台算力提升。

动力与续航上从 400V 平台升级至全域 800V 高压平台充电时间大幅缩短。电机配置更新四驱版系统总功率高达 580kW。电池提供 95kWh 和 100kWh 选项支持 800V 架构续航能力提升。

自动驾驶方面标配激光雷达采用 Mobileye+地平线方案搭载两颗 Mobileye EyeQ5H 智驾芯片能实现高速点到点的 NZP 领航辅助。

内饰进行细节升级车窗按键换拨杆式电子门把手升级无线充电区域用翻毛皮覆盖提供 5D 观影模式等。

价格方面售价区间在 26.9 万元至 32.9 万元之间3 月 31 日前下单用户有多项优惠权益。

与 2023 款相比新款在智能化、动力性能和续航能力等全面提升竞争力增强。