极氪001 工信部

极氪 001 在工信部目录中的情况如下。

车身尺寸方面新车长宽高分别为 4977*1999*1545/1533mm轴距为 3005mm。外观造型属于微调动力有明显升级。

动力方面搭载前异步电机和后永磁同步电机前异步电机峰值功率为 270kW后永磁同步电机为 310kW采用 800V 高电压平台。

选配方面提供激光雷达选装但网传芯片未采用 OrinX仍是 Mobileye 那套。

极氪 001 FR 也在工信部目录中其车身长宽高分别为 5018/1999/1545 毫米轴距为 3005 毫米车身长度增加 48 毫米高度降低 15 毫米。

外观上采用灰色涂装底部有红色线条勾勒配备碳纤维空气动力学套件、碳纤维车顶等可选装玻璃车顶、激光雷达、后视镜、单色车身、红色制动钳、制动盘、非隐私玻璃等可不装“大尾翼”。

极氪 001 FR 搭载由四台驱动电机组成的动力系统前轮两台最大功率均为 155 千瓦后轮两台最大功率均为 310 千瓦。官方宣称零百加速为 2.07 秒最高车速 280km/h已开启盲订10 月下旬交付每月限量最多 99 台。

极氪001高性能版在多个方面表现出色。

在电机性能上新款用衢州极电的电机参数提高到 580kW、810Nm官方 0100km/h 加快了半秒实测 0100km/h 加速最好成绩 3.69s0400m 加速仅需 11.11 秒撞线车速 219km/h超跑级别水平电机输出稳定性不错。

制动方面1000km/h 最短制动距离 38.55m虽不算差且连续制动稳定性不错但对于其加速和车重期待值可更高。

操控性上空气悬架+CDC 是加分项不同驾驶模式有不同底盘特性城市代步舒适或经济模式能化解颠簸冲击高速运动模式能更好贴服路面金卡纳赛道体验也有运动感。

智驾部分沿用 Mobileye 方案高速 NZP 体验成熟车道保持居中稳定变道时机选择合理自动切换匝道时会根据弯道曲率降速。

但在日常用车中经济和舒适模式下动力有迟滞电门初段响应不直接虽整体线性度尚可但跟车节奏掌控稍难。

高速能耗方面在新技术加持下进步不明显以 CLTC 续航为标准的高速折扣率约 59.7%。补能效率有所提升用普通 1000V/200kW 快充桩26 分钟能从 20%充到 90%。