汽车天线是如何工作的
汽车天线的工作主要是完成无线电信号的接收和传输。其工作原理基于电磁信号与电信号的相互转化。
当天线与空间中的电磁信号产生共振时电磁信号会被接收并转化为电信号而保证信号不失真的前提是天线有效长度达到信号波长的四分之一。比如数字广播信号天线长度应在 31 到 43 厘米之间AM 模拟信号理论上天线长度得在 12 到 500 米之间但实际中不可能有这么长的天线在车上。
形状上天线不一定是直杆能与目标信号共振就行。像 FM 标准天线 75 厘米长却能接收整个 87.5 至 108MHz 频率段的信号。更重要的是天线有效长度并非只取决于物理长度。普通长杆天线是被动单极的有效长度等于物理长度且阻抗高而主动天线有特殊电路能突破物理长度限制接收信号。
汽车天线系统除了接收信号还控制信号强度。放大器能将信号强度提升到满足信息处理需要的程度其单位有 dBm 和 dB强度过大时也能削减到合理范围。另外放大器要匹配天线和信息娱乐系统阻抗把接收系统阻抗调整接近 50 欧姆以减少功率损失。
如今汽车天线有多种类型和安装位置传统的有金属杆天线和短杆天线功能单一。新型的有鲨鱼鳍天线和集成天线像宝马常用鲨鱼鳍天线捷豹路虎会同时用鲨鱼鳍和集成天线集成天线位置多样载体和外形也不同。天线和放大器组成了简单的信号接收系统放大器个体大小与电子元件相关随着技术发展其尺寸在变化。
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