甲壳虫与保时捷911有什么关系

第一代甲壳虫和第一代保时捷911是同一个人设计的。这个人就是费迪南·保时捷博士。费迪南德·保时捷是著名的汽车设计师。而且第一代保时捷911采用了风冷后置发动机，第一代甲壳虫也采用了风冷后置发动机，可以说没有甲壳虫就没有保时捷。

保时捷是一家来自德国斯图加特的汽车制造商。保时捷最著名的车型是911，这是一款后置发动机的跑车。

保时捷911有后驱版和四驱版，采用水平对置发动机。

全世界使用水平对置发动机的汽车厂商有两家，一家是斯巴鲁，一家是保时捷。

水平对置发动机的优势在于重心低。使用水平对置发动机可以大大降低整车的重心，从而可以提高车辆的转弯速度和机动性。

新款911采用3.0升水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大扭矩为385马力和450牛米。

与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。

保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

甲壳虫没有新能源车，只有纯汽油版。

甲壳虫是进口车，只有纯汽油版。

2019款甲壳虫搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩为105马力和175牛米。这台发动机可以在5000至6000转/分钟时输出最大功率，在1500至3500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米。这台发动机可以在5000至6000转/分钟时输出最大功率，在1500至3500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

甲壳虫的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

这辆车很经典，看起来很可爱。

甲壳虫在中国的销量很好，很多女性消费者都很喜欢甲壳虫。这种甲虫开起来感觉很好。