法拉利与保时捷标志

法拉利和保时捷的标志都以马为主要元素。

法拉利的马最早来自意大利头号王牌飞行员弗朗西斯·巴拉卡伯爵他在一战中战功显赫其飞机上的跃马标志被他从击落的德国斯图加特飞行员飞机残骸中获得后这一标志被赠给恩佐·法拉利。法拉利最初在阿尔法·罗密欧赛车上使用盾形跃马标志顶部有意大利的绿、白、红三色条纹后来成立法拉利公司推出新车时车标变为矩形顶部仍是三色条纹中间是黑色跃马底部印着“Ferrari”字样。

保时捷的马源于其公司所在地斯图加特斯图加特盛产名贵骏马养马、赛马、驯马是当地人生活重要部分当地还用骏马做过邮票、邮戳图案。设计师将黄底盾形图案中的一匹奔跑骏马作为核心并与当时公司所在地霍亨索伦徽标融合形成“一盾套一盾”的第一代车标。1963 年保时捷对品牌标识进行修改但始终未改变“品牌出生于斯图加特”这一重要信息。

总的来说法拉利和保时捷标志上的马都与斯图加特有关这是一种奇妙的缘分。

帆船可以逆风前进。

帆船本身无动力装置靠风力鼓动船帆航行帆做得宽大以充分利用风力。

逆风航行时根据流线曲率定理帆船帆的前后有大气压强差。对帆船进行受力分析风产生的升力可分解为推进力和横流力横流力会让船横向漂移需龙骨抵消。

通过实验可知不论笔尖从哪方压到三角板斜边三角板都能向特定方向移动。就像帆船受到偏逆风时帆所受风力可分解为前进力和横流力船底中央板受水的阻力能抵消横流力使船前进。

帆船逆风航行不是直挺挺冲着风而是先侧风行驶与风向形成夹角后调整船帆此时风被分解的力中侧面的力与船体受的水阻力抵消只剩前进力。但这样会偏离目的地所以要采取 Z 字形路线。

一般船头与风向成 30 至 40 度角时风的效率最高。像法国 2008 年设计的“Hydroptere 帆船”在风速 15 节时速度达 35 节就是逆风而行的直观表现。