丰田新能源纯电动汽车

丰田在新能源纯电动汽车领域动作频频。

其早在上世纪 70 年代就着手研究电动化技术推出过 EV10、EV20 等车型。

如今丰田有一系列的新能源纯电动汽车产品。比如CHR EV/奕泽 E 进擎全球首发搭载 54.3kWh 大容量电池包电耗性能达同级别领先水平NEDC 工况下续航里程为 400km。

丰田还注重电池寿命和性能利用混动车的技术经验通过合理控制充电量和温度管控抑制电池老化保持电池容量。

在电池安全保障方面采取多种措施包括设置缓冲区、设计密闭结构、配置多重检测感应器、进行多种试验等。

而且丰田汽车全球总裁佐藤恒治宣布新管理主题目标转型为移动出行公司。丰田提出三个阶段性规划包括新技术尝试、拓展新兴市场、整合移动出行和社会系统。

在电气化方面计划到 2026 年发布 10 款纯电动新车型年销售量达 150 万辆还将提高插电式混动产品电池效率。

此外丰田在固态电池技术上有突破准备量产搭载固态电池的电动车能实现充电不到 10 分钟行驶约 1200 公里。还将量产一款入门级磷酸铁锂电池比 bZ4X 上的电池续航增加 20%成本降低 40%。

在空气动力学上与三菱重工合作风阻系数有望低于 0.2Cd。电驱系统与爱信和电装合作开发碳化硅 Wafer 减少功率损耗。生产技术上采用大型铝压铸机和车辆自动化移动生产线技术。

锋范有国六排放标准的车型。

国六标准是国家第六阶段机动车污染物排放标准比国五标准对尾气排放限制更严格。本田锋范为满足国六标准在发动机技术、燃油系统和排放控制系统等方面做了优化。

发动机采用更先进燃烧技术提高燃油效率减少尾气有害物质燃油系统优化确保燃油充分燃烧降低未燃烧碳氢化合物和颗粒物排放排放控制系统加强有更高效催化转化器和颗粒捕集器降低氮氧化物和颗粒物排放。

国六版本锋范推出后市场表现良好消费者认可度高。它凭借出色环保性能和稳定品质赢得口碑本田品牌影响力和售后服务也提供有力支持。

国六版本与国五版本对比国六版本在氮氧化物、颗粒物排放和燃油效率上都更出色技术升级也更多。

2019 款本田锋范并非都是国六标准车有些车型在设计时未考虑国六标准要求发动机技术陈旧达不到标准属于国五车型。但在外观和内饰设计上有闪光点比如中央前格栅面板变更、提供新车身颜色、内饰设计和配置等。

如果您想购买国六标准的锋范要查看具体车型参数配置来确认是否符合需求。