越野汽车 SUV 怎么样

越野汽车 SUV 整体表现出色。

车身结构方面越野车多采用非承载式车身像坦克 300、北京 BJ40 等这种车身有独立车架坚固不易变形适合越野路况而多数城市 SUV 是承载式车身注重舒适性和稳定性。

悬挂系统上越野车倾向双叉臂式独立悬挂能更好贴合地面比如 BJ40SUV 常用麦弗逊式悬挂驾乘舒适但应对复杂路况稍弱。

动力系统中越野车常配自然吸气发动机如途达的 2.5 升自吸发动机低扭强且稳定可靠SUV 多为涡轮增压发动机爆发力好但低转速扭矩不足。

四驱系统是关键越野车如坦克 300 多是分时四驱脱困能力强城市 SUV 多是适时四驱或全时四驱越野能力有限。

轮胎选择也不同越野车至少用 A/T 轮胎像 BJ40 原厂的固铂轮胎抓地力和越野性能好SUV 一般是 H/T 轮胎侧重公路行驶性能。

总之越野汽车 SUV 各有特点选车要根据用途和需求来定。

越野汽车拉力赛是极具挑战性和魅力的赛事。

达喀尔拉力赛从 1978 年起源起初从法国巴黎到塞内加尔达喀尔2009 年起在南美洲举办2020 年固定在沙特阿拉伯。比赛环境极端要穿越沙漠、高山、河流等。

车型多样车手需高超驾驶技术和出色体能还得应对各种危险。近 20 年汽车组冠军车型有三菱帕杰罗 EVO2003 年至 2007 年连续五年夺冠首次参赛在 1983 年两年后就夺冠搭载 3.5 升 V6 发动机为达喀尔 T2 级别认证生产约 2500 辆公路版。

大众途锐 2009 年至 2011 年连续三年夺冠采用 2.5T 五缸柴油发动机。

MINI ALL4 Racing 2012 年至 2015 年连续四年夺冠由德国私人拉力车队 Xraid 打造搭载宝马 3.0T 六缸柴油发动机。

标志 2008DKR 在 2016 年夺冠是两驱车型。标致 3008DKR 2017 年至 2018 年连续两年夺冠也是两驱。MINI JCW 越野车 2020 年至 2021 年连续两年夺冠改成两驱。丰田 G2 达喀尔海拉克斯分别在 2019 年、2022 年和 2023 年夺冠。

世界汽车拉力锦标赛也是顶级赛事由国际汽联管理赛季制分站比赛遍布全球路况和天气复杂考验车手耐力和团队合作。

达喀尔拉力赛条件艰苦跨越多国极端地形多意外频发非专业车手也能参加。巴哈 1000 极限越野赛历史更悠久在墨西哥巴哈半岛举办对参赛车辆限制少赛程约 1000 英里地貌多样包括沙漠、山地、海岸线有独特挑战和魅力