570雷克萨斯油耗多大

818电池比523电池更安全吗

81电池不如523电池安全。由于“523电池”正极材料中Ni-Co-Mn或Ni-Co-Al的比例为5:2:3，与“811电池”相比，镍含量更低，钴含量更高，因此虽然能量密度相对较低，但安全性和稳定性更高。三元锂电池的能量密度主要取决于电池正极材料中镍的比例。镍含量越高，电池的能量密度越高。81电池是指电池正极材料中含有90%镍和10%钴和锰(或铝)的锂离子电池。在现有技术下，811电池是能量密度最高的锂离子电池，比如当代安普瑞斯科技有限公司研发的NCM811电池，能量密度为240Wh/kg，电池组能量密度为170Wh/kg。应用于广汽新能源AionS后，其续航里程可轻松达到500公里。811电池已经成为各大电池厂商在电动车续航里程为主要目标的大环境下竞相开发的产品。电池正极材料中的镍含量不仅给电池带来了更高的能量密度，还降低了电池的安全性和稳定性。同时，为了提高镍在正极材料中的比例，811电池相应降低了钴和锰的比例，而钴恰好在正极材料中起到了稳定的作用。一方面镍比例的增加降低了稳定性，另一方面钴比例的降低，811电池的安全性能肯定会低于其他类型的三元锂电池，使用寿命也会相对较短。

雷克萨斯570在19款油耗为平均耗油12.0L\/100km，它的性能：

1、作为LX系列的第三代产品，LX570较LX470在性能、科技含量、舒适性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到达了一个新的高度；

2、LX570搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，比LX470多出110马力之多，最大扭矩也超过了550N·m。新车采用一台6挡顺序变速器，在电子系统的辅助下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上；

3、新车轮毂尺寸为20英寸，加上重新设计的悬挂系统，这让LX570庞大的车身可以进行迅速而精确的高度调节。再配合四轮的液压系统和交叉连接系统，新车的每一个车轮都能依照对角线上的车轮的变化而进行相应的调整；

4、LX570采用了一套名为上坡控制CrawlControl的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性；

5、安全性能方面，LX570装有10个安全气囊以及主动式前座头枕。以及同级别领先的预碰撞Pre-Collision安全系统。LX570将于2008年年初开始销售。