雅阁改装

雅阁改装的方式多种多样且费用因人而异。

比如十一代雅阁提车第二天可贴梦幻银幻紫改色膜花费约 3.5k。若夜路感觉大灯不够亮能改八近十远的透镜大灯价格约 6.5k。车身太高可装 TEIN 绞牙避震约 5k觉得太硬还能换 Airlift3h 气动系统和 SCC 避震约 2.5w。轮毂不好看就换大数据点的双片锻造轮毂约 9k配上前后倾角套件约 3k。觉得没包围太单调可换一套 gf 的包围约 3k。

十代雅阁改装也有不少案例比如有车主装 S~Factor Fabrication 前唇、换 D2 Racing 短簧还在换轮毂的路上越走越远像 Vossen CV5 轮毂、Esr 轮毂、Aodhan Wheels 的 AFF1 轮毂等。也有车主走黑武士风格改前唇、换短簧、换轮毂、黑化镀铬饰条等。还有车主改绞牙避震、换轮毂、加前唇、换帅气 LED 头灯、碳纤维引擎盖装饰等。另外像十代雅阁改装案例中有车主用 Yofer 大包围、Magic Air 高配气动控制系统、KGO 定制气动减振降低车身配 BBS RSII 轮圈、调好轮圈倾角达到极致姿态效果。

而八代雅阁的改装可在机油、轮胎、悬挂、刹车、大灯、内饰音响等方面着手。机油别用 4S 店所谓的原厂机油好机油高温润滑度好但寿命未必长。轮胎建议用单向胎抓地好排水优但噪音大不耐磨。悬挂方面雅阁后悬挂多连杆独立不错但车体大轴距长操控一般。刹车要改不然驾驶危险。大灯可在原厂总成调整换氙灯要加透镜灯泡选 4300K 穿透力好。内饰音响能升级主机、喇叭、功放、低音炮等。

雅阁混动是很不错的。

首先它搭载的第四代 iMMD 双电机混合动力系统有明显升级动力品质和性能全面提升。比如动力平顺性出色提速日常用足够7.3 秒破百的动力不算惊艳但绰绰有余而且低电量时动力几乎不打折。全工况动力响应又快又丝滑。

其次油耗表现出色亏电状态下能达到 4.0L/100km 的超低水准。

再者底盘方面前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架组合底盘有韧性变道车身响应快开起来有信心。隔音和发动机 NVH 进步很大摆脱了二代和三代的廉价感。直驱平顺性更好老款松油门仅有的一丝拖拽感也被抹平。

空间和座椅舒适性依旧是同级数一数二CRBS 调校大师级刹车踏板全域能做到机械制动与电制动无缝过渡。

但也有一些小缺点比如人人喊打的台阶式后备厢严重影响观感和空间实用性。全系没有数显胎压也不给备胎长途不够安心。后座只能整体放倒空间灵活性受限。另外静谧性方面胎噪控制还可以但风噪大。

总之雅阁混动动力顺平省油操控好第二排空间好是一款值得考虑的车型。