压缩机轴承

压缩机轴承是压缩机中十分重要的部件。

对于离心式压缩机其对轴承要求高需安全可靠、运行稳定、抗振性好且使用寿命长。常用的有径向轴承和止推轴承。

径向轴承作用是承受转子重量等径向力保持转子转动中心与缸体中心一致。止推轴承则承受轴向力限制转子轴向窜动。

径向轴承常见类型有圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔固定轴承和可倾瓦轴承。圆瓦轴承结构简单但高速稳定性差已少用。椭圆瓦轴承稳定性好、散热佳但承载能力低、功率消耗大且水平抗振性较差。多油楔固定轴承各方向抗振性好、温升低、不易发生油膜振荡。可倾瓦轴承高速稳定性好、不易发生油膜振荡被普遍应用由轴承体、油封和瓦块构成瓦块能自由摆动形成最佳油楔。

止推轴承工作原理是在瓦块间形成楔状间隙旋转时形成油膜压力承受轴向推力。常见类型有米楔尔止推轴承和金斯伯雷止推轴承共同特点是有多个活动瓦块能摆动形成最佳油膜。米楔尔止推轴承结构简单、轴向尺寸小但瓦块负荷难调节。金斯伯雷止推轴承载荷分布均匀、调节灵活能自动补偿但结构复杂、轴向安装尺寸长。新设计制造的离心式压缩机常采用可倾瓦径向轴承和金斯伯雷止推轴承并不断改进。

对于双螺杆式压缩机轴承选型要考虑多因素。先考虑运行条件、性能要求、尺寸范围和周边结构特点做初步选择。再根据工作寿命、动静载荷确定轴承尺寸和布置形式。有运转精度或旋转稳定性要求时要考虑轴承精度和游隙。还需关注润滑方式、密封结构和材料能否满足工况。

轴承寿命计算方法有基本额定寿命和扩展的修正额定寿命。前者计算时内部游隙值无影响后者会受游隙和润滑系统过滤精度影响。

轴承产品更新换代承载能力提高会影响选型。总之压缩机轴承选型要综合多方面厂家和轴承公司需密切配合。

压缩空气汽车是一种以压缩空气为动力源的新型汽车。

其原理是在车上装上高压气罐通过压缩空气的泄压产生气流动能推动活塞运作从而驱动汽车。

压缩空气汽车并非全新概念早在 1903 年英国就有尝试但当时因扭矩不足未成功。

压缩空气汽车与电驱动汽车的不同主要在于动力来源前者靠压缩空气驱动后者是电动机驱动。

从能源清洁角度看压缩空气车和电动车都能做到完全清洁。但压缩空气的生产环节是关键如果生产压缩空气用到电可能造成电能损耗。不过我国电能总体过剩可将剩余电能转化为压缩空气能储存。像风力、水力、太阳能发电等可再生能源都能转化为压缩空气能且准等温压缩空气储能技术提高了储能效率。

压缩空气车面临的问题不少。首先是发动机能效目前其能效虽最高能达 74%但与锂离子电动汽车效率仍有差距。而且在压缩和释放空气时会消耗大量能量只有在绝热压缩下储能效率才高。

其次是商用和续航问题目前相关技术还在实验阶段距离商用有距离。比如高效能的空气动能原型机续航仅 140 公里远不及普通纯电汽车。

要提高续航可提升单位储能或增加压缩气罐数量但提升单位储能难度大增加气罐数量又会增加成本。

尽管压缩空气车存在诸多问题但只要方向正确不断技术创新未来有可能成为新一代新能源车。