新威驰试驾
新威驰外形更时尚前脸更精神大灯微调尾灯采用 LED 光源精致度提升。
内饰风格舒适实用空调旋钮增加镀铬饰条。
最大变化是变速箱从 4AT 换成 CVT更平顺省油还带有 8 个模拟挡位和手动模式。
全系标配 VSC 车身稳定系统在麋鹿测试中表现良好提升了极限情况下的安全性。
空间是威驰的优势新款前后排坐垫长度未缩水腿部支撑好长时间乘坐不易疲劳。
1.5L 动力搭配 CVT 变速箱输出柔顺经济性好方向盘不轻底盘舒适性不错有典型的“丰田味”。
驾驶新威驰容易上手油门、转向轻动力输出顺畅只是方向盘不能前后调节坐姿有点别扭。
107 马力的发动机日常行驶够用80km/h 以内没问题速度再快需深踩油门发动机高转时噪音大。
CVT 变速箱反应速度快平顺性好仅低速时有轻微顿挫。
新威驰改款后更年轻化的前脸、CVT 变速箱和车身稳定系统让人满意超大空间与丰田的可靠性是购买的充分理由。
与竞品相比新威驰在动力、配置等方面各有特点。
新威驰有不少优点。
先说油耗它在同级别车中表现出色能为车主节省不少油钱。
动力方面虽然排量不大但市内驾驶够用提速平稳上手难度低。
行驶起来底盘较稳过坑和减速带时虽有顿挫感但能接受。
空间上达到了紧凑型轿车的水平尤其是后排空间超出预期。
操控方面方向盘灵活转向精准。
性价比高价格实惠使用成本低。
保养费用方面虽单次小保养费用较高但保养间隔较长。
车内配置实用如车身电子稳定系统等。
不过新威驰也存在一些不足。
高速行驶时噪音较大胎噪、风噪和发动机噪音明显。
内饰塑料感强显得廉价。
刹车力度小驾驶表现一般4 速自动变速箱有顿挫感悬挂系统中庸操控性有待提升方向盘过于灵活不易保持稳定。
使用养护成本较高全合成机油导致保养费用略高。
后排空间对身材高大的人不太友好后备箱开口小拿取长物件不便。
配置方面相对简单缺乏一些高科技和舒适性配置。
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