蔚来ES8售价52.80万起

蔚来 ES8 售价 52.80 万起值不值呢其实这得综合来看。

全新 ES8 基于 NT2.0 技术平台打造定位智能电动旗舰 SUV。它的内外设计有很多升级比如新的家族式前脸更平滑曲面和折线的鲨鱼鼻封闭式中网还有细窄深邃的 DoubleDash 日间行车灯、智能多光束大灯。

侧面融合多处隐藏式设计纯平侧窗视觉观感好车身尺寸也有增长。尾部是流行的贯穿式尾灯线条更简单。

座舱延续“第二起居室”理念采用双 IP 设计大量高级环保材料有多种内饰主题全车门板上层布置能单独控制的 LED 氛围灯还有可即插即用的 NBox 增强娱乐主机、支持六音区交互的 NOMI 等。

驾驶辅助方面有瞭望塔、车尾顶部摄像头等全套自动驾驶硬件。座椅方面主驾驶 20 向、副驾 22 向调节“女王副驾”升级第二排支持 14 向调节和一键舒享模式第三排环抱式造型且空间优化。后备箱方便存取重物。

动力上搭载新一代高效电驱平台电机总功率 480kW总扭矩 850N·m百公里加速 4.1s有六活塞卡钳刹车距离 34.3m底盘配备双腔空气悬架等。

价格方面对比老款和竞品老 ES8 车主觉得全方位大升级价格比预期低对比理想 L9品牌和内饰有优势虽有 75 度电池续航短板但有电池短租和可升级服务。目前在售 5 款车型暂无优惠实际成交价格 52.80 63.80 万元支持整车购买和电池租用两种方案。配置还在不断升级新增了很多标配比如 Nappa 高级内饰套装、智能车载冰箱等。

综合来看蔚来 ES8 这个售价结合其各方面表现还是比较有竞争力的。

蔚来称充电桩禁止烧油车是合理的。

在新疆一蔚来充电桩前出现了插电混动车占用仅有的两根充电桩导致真正需要充电的蔚来自家用户只能等待的情况。

从几个方面来看这种禁止有其合理性。首先混动车充电功率普遍不大电动车 3、40 分钟能充电跑 400 公里混动车充同样时间可能只能跑几十公里效率较低。

其次在节假日高速上电车排队充电没续航焦虑的混动车占桩不合情理。而且特来电在深圳的场增程车和混动是直接不让充电也被认为合理。

另外蔚来已经对新疆地区的充电站限制策略进行过多次调整设置专属时段前蔚来用户抱怨多其他用户抱怨少设置之后蔚来用户抱怨几乎消失其他用户抱怨迅速增加。

蔚来副总裁沈斐表示如果技术可行会对保障性质且忙碌的充电场站采取禁止烧油车的措施优先保障纯电车辆。

总之从效率、公平和用户需求等方面综合考虑蔚来称充电桩禁止烧油车有其合理之处。