汽车压缩机是做什么用的

汽车压缩机是汽车空调制冷系统的核心部件起着至关重要的作用。

它能将低压的气态制冷剂吸入然后加压变成高压的气态制冷剂排出从而为制冷剂的循环流动提供动力。

在这个循环过程中制冷剂的状态会发生变化。在发动机舱内制冷剂从气态变为液态放出热量在车内制冷剂从液态变为气态吸收热量实现降低车内温度的效果。

压缩机分为定排量压缩机和变排量压缩机。定排量压缩机的排气量会随发动机转速提高而成比例提高不能自动改变功率输出对发动机油耗影响较大。它通过采集蒸发器出风口温度信号和空调系统压力来控制工作温度达到设定值或管路压力过高时会停止工作。

变排量压缩机能根据设定温度自动调节功率输出其制冷强度调节靠压缩机内部的压力调节阀依据空调管路内压力变化控制。

汽车压缩机的类型多样有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机和曲轴连杆式压缩机等。其中活塞式压缩机技术成熟在汽车空调中应用较多比如现代汽车常用斜盘式。斜盘式压缩机又包括摆动斜盘式和旋转斜盘式。摆动斜盘式压缩机由压缩泵和电磁离合器组成压缩泵通过斜盘摇杆机构推动活塞往复运动电磁离合器控制皮带轮与传动轴的连接。旋转斜盘式压缩机没有连杆和斜盘气缸分布在斜盘两侧相对的气缸共用气缸孔两个相对的柱塞做双向往复运动。

汽车压铸件是通过压铸工艺生产出的汽车零部件或结构件。

它有多种分类如铝合金、镁合金等。

近年来新能源汽车的发展推动了汽车压铸件市场规模的增长。

中国主流汽车压铸件市场规模从 2018 年至 2022 年快速上升预计未来仍将保持高速上涨。

在竞争格局方面中国铸造业企业超 5000 家大部分可生产汽车压铸件市场集中度较低。

传统燃油车品牌生产商与供应商合作稳定后入局企业替代难。而新能源汽车的发展给一体化压铸技术领先的企业带来更多合作机会。

汽车压铸件产业链包括上游的免热合金、压铸设备、压铸模具等供应商如立中集团、力劲科技、赛维达等中游有文灿股份、拓普集团、广东鸿图等压铸供应商下游则是汽车制造商如特斯拉、蔚来、广汽等。

一体化压铸是汽车轻量化的重要途径。铝合金因综合性价比高成为轻量化首选材料其压铸催生了一体化压铸工艺解决了传统冲焊工艺的问题优化了结构件性能有望加快铝合金渗透。

下游整车厂商生产一体化压铸车型主要有自研和采购两种模式。自研模式前期投入多但后期成本降低如特斯拉等采购模式前期投入小能快速量产但后期成本高如高合、蔚来等。

一体化压铸有成本下降、车重更轻、性能更优的优势但也存在大型压铸机供不应求、免热处理铸造铝合金技术难题、压铸模具设计难度大材料性能要求高工艺要求高、成本增加等劣势。

未来一体化压铸有望实现整个白车身的一体化更多车型会使用市场空间广阔。