扭杆
扭杆是一种在汽车领域有着重要应用的部件。
在汽车悬架系统中扭杆弹簧起着关键作用。
它由弹簧钢制成表面经过多层处理如涂环氧树脂、包玻璃纤维布等以防止碰撞、刮伤和腐蚀延长使用寿命。
扭杆弹簧的工作原理就像拧橡皮棒通过扭转产生弹力。一端固定在车架或车身另一端连接悬架摆臂和车轮。当车轮跳动摆臂使扭杆扭转变形储存能量发挥弹性元件作用。
其断面通常为圆形、管形或矩形也有采用多层扭片组合断面来增加柔软度。扭杆弹簧的优点在于结构简单、占用空间小适合小型汽车。但缺点是刚度受长度限制不够柔软影响乘坐舒适性。
在德国坦克设计中扭杆悬架也被应用。II 号坦克 D 型和 E 型就采用了扭杆悬架其研制过程并非一帆风顺。先是进行了多次底盘设计和悬架改进尝试包括对发动机、变速箱位置的调整等。后来还因为各种问题进行了新的设计和改造。
这些坦克在战场上的表现也各有不同。比如II 号坦克 D 型被用于特殊部队在波兰战役中有使用但因使用频率低未出现损失。而 II 号坦克 E 型命运更加惨淡未按最初计划完成组装。此外还基于 II 号坦克 D 型和 E 型底盘开发了喷火坦克如 II 号坦克 F 型它配备了火焰喷射器和特殊的炮塔等装备但在生产和使用过程中也遇到了一些问题。
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