贾跃亭还没回国

贾跃亭还没回国。

自 2017 年赴美造车以来至今已超 7 年。

他目前国内债务约 20 亿美元称要快速做成 FF然后还债回国认为期限可以是两年。

贾跃亭名下关联 14 家公司曾累计被执行金额超 58 亿元。

FF 受资金限制交付数量有限第二品牌处于起步阶段。其个人 IP 商业化刚起步还未实质性落地。

为支持 FF 发展贾跃亭将“成长吧奋斗者”IP 公司 10%股份赠予 FF并承诺将未来收益的 50%注资到 FF50%用于清偿国内债务投资 FF 的收益也主要用于还债。

FF 91 Futurist 的交付情况有待改善公司还在推进中美双主场战略。

贾跃亭虽有回国决心但能否如愿在两年内回国取决于 FF 和个人 IP 商业化的成功也就是赚钱能力。

总之贾跃亭回国之路存在较大变数让我们拭目以待。

贾跃亭还债这件事确实备受关注。

他目前在国内的债务大约还有 20 亿美元。

贾跃亭还债的途径主要有以下几个方面。首先是汽车业务也就是法拉第未来。虽然法拉第未来已量产但交付量和销量都极少还处于亏损状态。要回本至少得卖出 20 万辆 F91这短期内难以实现。

其次是乐视自身业务目前仅能维持基本开支盈利有限靠它还债不太现实。

再就是贾跃亭个人 IP 的变现虽然他宣布个人 IP 商业化但具体方案不明。想靠这个填补债务大坑很难。

不过贾跃亭也有一些优势比如拥有美国造车资质。未来他若能调整法拉第未来的市场策略比如降低定价从低端车型做起或许能提升销量赚到钱来还债。

另外贾跃亭近期收到了 3000 万美元的融资这对 FF 91 的交付和供应链恢复以及 FX 项目的推进有一定帮助。他还回国招聘了关键岗位人员重视下一步计划准备推出全新品牌 FX。

但不管怎样贾跃亭能否在两年内还清债务回国还得看他后续的实际行动和市场表现。