货厢

货厢的种类繁多各有特点。

按结构分有封闭式、开敞式和折叠式等按装载货种分有通用和专用集装箱。

按制造材料分有木、钢、铝合金、玻璃钢和不锈钢等按总重分有 30t、20t、10t、5t 和 2.5t 等按通用标准分有国家标准和国际标准。

轻卡上牌难货厢减重是关键。如今轻卡货厢主要有钢制和复合平板两种钢制货厢自重 700 公斤以上复合平板约 620 公斤。

为降低自重车企采用铝合金货厢4 米 2 的自重大约 400 公斤但成本大幅上升承载能力下降还可能漏水。

新型轻量化货厢材料基于“微型夹纤维”技术自重与铝合金货厢相近成本介于钢制货厢和铝箱之间框架采用铝合金型材后期回收价值高是不错的选择。

翼开启货厢装卸货效率高结构简单通过液压挺杆和电动液压系统控制能从不同角度开启方便叉车装卸。但价格高、自重大、对场地有要求且存在货物损坏风险。在欧洲规范货品包装运输形式等方法可提升其使用率。

仓栅货厢早期是劳动人民为多拉货改装而来2008 年有了合法身份。现行法规对其有明确定义和要求防止超载改装但仍存在改装超载现象。

国外发展中国家有类似货厢但超载严重欧美地区因经济发达多采用软帘布货厢。

蓝牌轻卡新规要求仓栅式轻型货车后部载货车厢采用多层仓栅式结构这种分层式仓栅轻卡装卸和空间优势受限未来更适用于小型畜禽、果蔬等运输专车专用是趋势。