杭州湾大桥

杭州湾跨海大桥位于中国浙江省杭州湾之上是沈海高速公路的组成部分。

它于 2003 年 6 月 8 日奠基建设2007 年 6 月 26 日合龙贯通2008 年 5 月 1 日通车运营。

大桥全长 36 千米桥长 35.7 千米双向六车道设计时速 100 千米/小时。

其设计独特总体平面呈 S 形曲线由海中平台、南北航道孔桥、水中区引桥、滩涂区引桥、陆地区引桥等组成全桥路段呈西北至东南方向布置。

北航道桥是钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥南航道桥是 A 形独塔双索面钢箱梁斜拉桥。

设计理念引入景观概念兼顾水文环境和心理因素形如“长桥卧波”线形优美。

在建设过程中运用了多项技术克服了诸多难题。工程量巨大混凝土和用钢量惊人投资约 138 亿元。

建设条件复杂受水文、气象、地质等影响有效工作日少。

科技含量高面临海洋环境下结构耐久性等技术难题。

管理难度大施工战线长地域协调和资金筹备等都具挑战。

技术创新方面开创了跨海大桥建设新模式解决了测量、沉桩、箱梁预制和运输架设等问题并对混凝土结构耐久性进行研究。

运行服务上收费标准分车型一类车 80 元每车次。遇到恶劣天气实施交通管制。交通流量逐年增加照明系统由上万盏灯组成。

杭州湾跨海大桥有巨大的社会价值缩短城市距离降低运输成本减少事故提高运输效率改变交通网络布局促进区域一体化完善物流网络。

还具有文化特色发行过相关邮片和邮票。

工程价值显著有多项技术革新和创新成果科研成果获多个奖项。

所获荣誉众多如第二届优秀海洋工程、中国建设工程鲁班奖等。

它的建成通车意义重大促进了当地发展让宁波从交通末梢变交通枢纽促进了苏浙沪经济圈发展缓解了沪杭甬高速的压力让各公路流量分布更合理。