如何应对高难泊车

高难泊车是不少司机头疼的问题解决办法有不少。

比如问界新 M7 智驾版基于 HUAWEI ADS 2.0 的多传感器感知能力能实现可见即可泊没划线的非标准车位也能自定义停泊超窄和断头车位都能搞定支持 160 多种停车场景。

阿维塔 11 也很出色APA 智能泊车功能最快 1 分 35 秒完成窄区域掉头比老司机还厉害RPA 遥控泊车在狭窄车位也能应对。它的高阶智驾得到用户高频使用相关数据充分印证了用户对其泊车水平的认可。

领克 06 EMP 同样优秀其智能泊车系统能覆盖各类停车场景在侧方位停车、远程泊车、循迹倒车以及夜间泊车等测试中表现优异荣获“最具价值车型”称号。APA 全自动泊车系统能自动识别车位借助环视摄像头和超声波雷达精准引导泊车异形车位也能应对。TBA 循迹倒车辅助系统能记住行驶路径并自动倒车最多记忆 50 米路线。RPA 一键遥控泊车系统可在车外操控车辆完成泊车、熄火和上锁等动作。

比亚迪元 PLUS EV 在智能泊车方面表现不错泊车速度和精准度较高配备了相关硬件设备和遥控驾驶功能。

总之这些车型的智能泊车技术能帮助司机轻松应对高难泊车

高强度钢在汽车中的应用情况非常广泛且不断发展。

目前高强度钢是汽车车身轻量化用材的主要选择具有高强度、低成本、易维修、环保等优势。

在分类上高强度钢可按强度、冶金原理、强塑积等进行分类有高强度钢、先进高强度钢、超高强度钢和热成形钢等。

应用现状方面冷成形先进高强度钢如 DP 钢、TRIP 钢等广泛用于车身碰撞吸能件及安全件1180MPa 级冷成形钢已有较多应用如 DH 钢等新钢种也在逐渐应用。热成形钢具有回弹小、尺寸精度高、可成形复杂形状等特点在车身上应用广泛如 A/B 柱、车门防撞梁等且在车身的占比逐渐提高。

国内各大钢铁企业在高强度钢开发方面成果显著冷成形和热成形高强度钢都有成熟应用部分车企车身用材水平已与世界先进车企同步。

新发展方面高强度钢向着高强度、高强塑积、低成本和新成形工艺技术方向发展。通过提高强度减薄材料厚度实现零件降重利用亚稳奥氏体的 TRIP 效应增强增塑改善塑性微合金化和先进生产工艺降低成本开发先进成形工艺适应新的高强度钢材料应用。

但高强度钢的应用也面临一些挑战。冷冲压成形存在回弹控制难题对冲压仿真分析和模具设计能力要求高高强度钢的应用还对冲压设备、模具材料要求较高。焊接技术方面高强度钢焊接性恶化质量保证困难国内相关技术开发滞后。延迟开裂现象与材料中的氢、组织和强度有关评价试验方法尚未统一。热成形钢的断裂韧性评价也是研究热点。

总之高强度钢在汽车中的应用前景广阔但需要不断攻克相关技术难题。