成品油价或将面临上调

成品油价或将面临上调这是很有可能的。

从过往情况看国际原油价格的变化对国内成品油价格影响较大。比如今年以来国内成品油零售价调整呈现出“九涨八跌四搁浅”的格局。

近期的计价周期内国际原油价格先跌后涨呈震荡走势。前期受利比亚原油供应恢复以及 OPEC 和 IEA 下调石油需求增长预期还有地缘局势担忧缓解等因素影响油价高位回落。后期中国刺激经济措施以及地缘局势不明支撑油价反弹。

供应端方面OPEC+的减产仍有效多个产油国表示进行补偿性减产中东紧张氛围潜在供应风险延续。

需求端美国传统旺季结束后商业原油库存回升对全球经济和需求前景的担忧仍在。

就成本来说本轮成品油价格上调落实后消费者出行成本会小幅增加。以家用轿车为例50L 油箱加满一箱 92#或 95#汽油多花 3.5 元左右小型私家车月跑 2000 公里百公里油耗 8L到下次调价前用油成本增加 5 元左右重型卡车月跑 1 万公里百公里油耗 38L燃油成本增加 124 元左右。

后市来看地缘局势不确定性仍存国际原油价格或维持震荡走势。需求面或延续汽弱柴强格局柴油需求因政府刺激经济和电商活动向好汽油方面则因无节日利好且主营和地炼出货放缓存下行空间国内汽柴油行情或呈现汽跌柴稳趋势。

下轮调价窗口在 11 月 6 日 24 时开启。

成品油价将迎下半年首次上调这意味着居民消费用油成本会小幅上升。

以油箱容量 50L 的家用轿车为例加满一箱 92 号汽油将多花 7.5 元左右。月跑 2000 公里、百公里油耗 8 升的小型私家车到下次调价窗口开启前用油成本多花 12 元左右。

物流行业中月跑 10000 公里、百公里油耗 38 升的重型卡车燃油成本将上涨 304 元左右。

今年以来成品油价格历经多次调价涨跌互抵后汽、柴油每吨累计上涨不少。此次调整后国内多数地区 0 号柴油价格重回“8 元时代”各地 92 号汽油也将全面重回“8 元时代”。

国际油价方面在供应端OPEC+规模 220 万桶/日的减产确定延期至 9 月末。需求端随着全球经济修复逐渐进入季节性需求旺季。有机构认为在全球原油减产背景及美国夏季用油高峰带动需求上升的双重影响下9 月用油高峰结束前国际油价可能在高位持续徘徊。

国内本轮计价周期以来国际油价保持宽幅震荡。OPEC+产油国表示必要时采取减产措施稳住油价为其提供底部支撑。但欧美多国经济数据下滑打压潜在原油需求预期。后续仍要关注 OPEC+组织减产会议情况部分国家会考虑美国政治压力减产会议过程或曲折原油价格或将延续宽幅震荡走势。

批发市场上受“金九”传统销售旺季支撑加之新一轮销售周期开启主营单位挺价意愿较强汽柴油价格继续上涨。后市随着高温酷暑天气减少下游基建工程、物流运输行业需求逐步增加贸易商及终端企业备货积极性提升叠加金九银十传统旺季来临终端需求将进一步恢复。