新款问界m7亏电表现如何

新款问界 M7 亏电表现不错。

加速方面动力系统由 1.5T 发动机和前后双电机组成满电时 0100km/h 加速最快 4.69 秒全场第一馈电时 0100km/h 用时 8.42 秒衰减率 45%在横评中排名倒数第三不过 8.42 秒的成绩不算慢。

日常驾驶中基本和有电情况无区别新提车车主在燃油优先模式下也没觉得和满电时的纯电优先有动力差别增程器噪音小。亏电时电池组仍有电增程器会启动发电大动力需求时电池组剩余的电会跟增程器一起供给电机高速非上坡且车速 150 左右时增程器发电量足够动力不受影响甚至能轻松跑到 150 以上。但对动力要求极高的极端情况可能会有差异。

油耗方面高速馈电油耗满油馈电状态下以平均时速 120.7km/h 行驶 243.6km 后加注 27.52L 汽油实测油耗 11.3L/100km结束测试后表显电量上升至 21%。有人陪朋友提车后跑长途测试车上三个成年人加一个大箱子在新车磨合期顶着高速限速跑全程 98%为高速路段电 10%时馈电实际跑 603 公里加油 48.47 升算下来百公里约 8 个油。还有测试节能模式、纯电优先载两人走 132.6km平均时速 57km/h表显油耗 7.2L/100km实际油耗 6.89L/100km。新问界 M7 纯电续航 162km电池包 40.06kWh馈电油耗 7.4。

续航方面在 1000km 极限续航挑战中满油满电状态下行驶 969.1km 后彻底趴窝平均时速 80.2km/h每公里成本 0.6 元排名第六。

发动机启动声音方面保留得非常好不像原来启动后有很大声音。

综合来看新款问界 M7 亏电时的表现有优势也有不足但在油耗方面对于这样一台车长超过 5 米的 SUV 来说能让人接受。